| MOQ: | 1 μονάδα |
| τιμή: | USD 22000-28000 / Unit |
| Τυπική συσκευασία: | Σκάφος Ro-Ro ή δοχείο με επίπεδη βάση. Οι καθρέφτες και τα εξωτερικά αξεσουάρ συσκευάζονται χωριστά |
| Περίοδος παράδοσης: | 7-15 εργάσιμες ημέρες μετά την επιβεβαίωση της πληρωμής |
| Μέθοδος πληρωμής: | T/T, Alipay, Τραπεζική μεταφορά |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 10 μονάδες το μήνα |
Αυτό το μεταχειρισμένο ελκυστήρα Sinotruk HOWO 6*4 τροφοδοτείται από τον αποδεδειγμένο WD615.47 371 ίππων γραμμικό κινητήρα έξι κυλίνδρων ντίζελ συνδεδεμένο με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων HW19710.Το όχημα είναι διαμορφωμένο για βαριές εργασίες ρυμούλκησης ημιπροσελήντων, συμπεριλαμβανομένης της μεταφοράς φορτίου με πλαίσιο εμπορευματοκιβωτίου., μεταφορά των κατασκευαστικών μηχανημάτων με χαμηλό έδαφος και γενική εφοδιαστική μεταφοράς εμπορευμάτων.Το υψηλής αντοχής πλαίσιο και οι πίσω άξονες διπλής μείωσης παρέχουν αξιόπιστη έλξη τόσο για την κυκλοφορία σε αυτοκινητόδρομο όσο και για τους ελιγμούς σε εργοτάξιοΑυτή η μονάδα ελκυστήρα αποτελεί μέρος ενός επαγγελματικά διαχειριζόμενου εμπορικού στόλου με τεκμηριωμένα διαστήματα προληπτικής συντήρησης και συνοδεύεται από τρέχον πιστοποιητικό επιθεώρησης.Η φθορά της πλάκας ζεύξης του πέμπτου τροχού είναι εντός των ορίων συντήρησης του κατασκευαστή και όλες οι πνευματικές και ηλεκτρικές συνδέσεις του ρυμουλκούμενου είναι πλήρως λειτουργικές.
| Παράμετρος | Προδιαγραφές |
|---|---|
| Μάρκα και μοντέλο | Σινοτρούκ HOWO 6*4 Τρακτέρ |
| Τύπος κινητήρα | WD615.47, 6κύλινδρος σε σειρά, ψυγμένο με νερό, με τουρμποφόρτιση και με διαψύξη |
| Ονομαστική ισχύς | 371 HP / 273 kW @ 2200 στροφές ανά λεπτό |
| Μέγιστη ροπή | 1500 N·m @ 1100-1600 στροφές ανά λεπτό |
| Διάταξη κινητήρα | 9.726 L |
| Συμμόρφωση με τις εκπομπές | Euro II |
| Πρότυπο μετάδοσης | HW19710 χειροκίνητο, 10 μπροστά + 2 πίσω |
| Διαμόρφωση δίσκου | 6*4 (Από πίσω Τανδημικός Άξονας Οδηγίας) |
| Αναλογία πίσω άξονα | 5.73 (Αξονας μείωσης διπλού κόμβου μείωσης) |
| Πέμπτος τροχός (σύνδεση) | JOST JSK37C 2 ιντσών Kingpin, 90mm ύψος ζεύξης |
| Κατηγορία φορτίου πέμπτου τροχού | 18,000 kg κάθετο φορτίο |
| Ακαθάριστο συνδυασμένο βάρος | Μέχρι 55.000 kg (τρακτέρ + ρυμουλκούμενο) |
| Ακαθάριστο βάρος οχήματος ελκυστήρα | 25,000 kg |
| Βάρος περιορισμού του ελκυστήρα | 8,800 kg |
| Διαστήμα τροχών | 3225 + 1350 mm |
| Κατηγορία φορτίου εμπρός άξονα | 7,000 kg |
| Καθορισμός οπίσθιου τανδρικού αξόνου | 2 * 16.000 kg |
| Δυνατότητα δεξαμενής καυσίμου | 400 L (σύνθεση αλουμινίου) |
| Μέγεθος ελαστικού | 12R22.5 (16PR) Χωρίς σωλήνες ακτινοειδής |
| Τύπος ανάρτησης (πίσω) | Ημιελλειπτική ελατήρια φύλλων με διπλή δράση απορροφητικά |
| Περιγραφή της καμπίνας | HOWO HW79 Υψηλής οροφής καμπίνα υπνοδωματίου, διπλή κουζίνα, κλιματισμός, καθίσμα οδηγού με ανάρτηση με αέρα |
| Τύπος συμπλέκτη | 430mm Μονή ξηρή πλάκα, διάφραγμα ελατήριο, υδραυλική υποστήριξη |
| Σύστημα πέδησης | Πλήρης διπλή τροχιά αέρα, στάθμευση με ελατήριο φρένο, ABS, φρένο εξάτμισης κινητήρα |
| Συνολικές διαστάσεις | 6800 * 2496 * 3850 mm |
Η μηχανική μας επιθεώρηση αυτής της μονάδας ελκυστήρα HOWO κάλυψε όλα τα κύρια συστήματα.Ο ανεμογεννήτης ελέγχθηκε για το παιχνίδι του άξονα και βρέθηκε εντός των ορίων λειτουργίας.Ο χρόνος της αντλίας έγχυσης καυσίμου ρυθμίζεται σωστά με καθαρό μοτίβο ψεκασμού του εγχέτη που παρατηρείται κατά τη διάρκεια της δοκιμής.Η μετάδοση HW19710 δοκιμάστηκε στο δρόμο με όλες τις ταχύτητες με ομαλή εμπλοκή και χωρίς θόρυβο ρουλεμάνΤο πάχος του δίσκου συμπλέκτη μετρήθηκε στο 65% της νέας προδιαγραφής.Η πλάκα ζεύξης πέμπτου τροχού δείχνει φυσιολογικό γυαλισμένο μοτίβο φθοράς με μηχανισμό κλειδώματος σαγόνι kingpin λειτουργούν σωστά και με ασφάλειαΤα ελαστικά της πίσω ανάρτησης είναι άθικτα χωρίς ρωγμές. Τα 10 ελαστικά έχουν ακόμα μοτίβα φθοράς.Το πάχος της επένδυσης φρένων που μετράται σε όλες τις θέσεις των τροχών υπερβαίνει τις ελάχιστες προδιαγραφές λειτουργίας.
Η εν λόγω μονάδα ελκυστήρα μπορεί να εξαχθεί μέσω υπηρεσίας μεταφορέα Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) με τακτικές πτήσεις από τους κύριους λιμένες της Κίνας (Σανγκάη, Τιάντζιν, Τσινγκντάο, Λιανούγκαν).Για προορισμούς που δεν εξυπηρετούνται από γραμμές Ro-Ro, ο ελκυστήρας μπορεί να φορτωθεί σε ένα δεξαμενόπλοιο επίπεδης ράκα 40 ποδιών με τη δεξαμενή εξάτμισης και τους καθρέφτες να αφαιρούνται προσωρινά και να συσκευάζονται ξεχωριστά.Οι διαδικασίες πριν από την αποστολή περιλαμβάνουν επαγγελματικό καθαρισμό εξωτερικού με ατμό, πλύση υπό πίεση του τροχού, απομάκρυνση προσωπικών αντικειμένων από την καμπίνα, αποστράγγιση της δεξαμενής καυσίμου στο ελάχιστο επίπεδο σύμφωνα με τους κανονισμούς για τα επικίνδυνα εμπορεύματα και αποσύνδεση του αρνητικού τερματικού της μπαταρίας.Παρέχουμε ένα πλήρες σύνολο εγγράφων εξαγωγής: εμπορικό τιμολόγιο, λεπτομερή κατάλογος συσκευασίας, πιστοποιητικό καταγωγής και φορτωτικό.Η ομάδα εφοδιασμού μας μπορεί να συντονιστεί με τον διορισμένο μεταφορέα ή να συστήσει εγκατεστημένους αντιπροσώπους αποστολής με ανταγωνιστικές τιμέςΟι εκτιμήσεις θαλάσσιων μεταφορών από την Κίνα: Ανατολική Αφρική 18-25 ημέρες, Δυτική Αφρική 28-35 ημέρες, Μέση Ανατολή 14-20 ημέρες, Νότια Ασία 10-15 ημέρες.
Μετά την παράδοση αυτής της μονάδας ελκυστήρα επεκτείνουμε 7 ημέρες εξ αποστάσεως τεχνικής διαβούλευσης που καλύπτει διαδικασίες σπατάλης του κινητήρα (εάν υπάρχουν ανακατασκευασμένα εξαρτήματα),καθημερινά σημεία ελέγχου πριν από τη λειτουργία, επίδειξη της διαδικασίας ζεύξης και αποσύνδεσης του πέμπτου τροχού και ερμηνεία των ενδείξεων προειδοποίησης του πίνακα ελέγχου.Παρέχεται κάρτα προγράμματος συντήρησης ευθυγραμμισμένη με τα συνιστώμενα διαστήματα συντήρησης της SinotrukΜπορούμε να βοηθήσουμε με την προμήθεια γνήσιων ή OEM ανταλλακτικών, όπως φίλτρα πετρελαίου, φίλτρα καυσίμου, φίλτρα αέρα, διαφράγματα φρένων,και ρυμουλκούμενοι απελευθέρωσης συμπλέκτη μέσω του καθιερωμένου δικτύου προμήθειας εξαρτημάτων μαςΓια μεγάλες επισκευές που απαιτούν εξειδικευμένα εργαλεία, μπορούμε να προτείνουμε εξουσιοδοτημένες εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης σε πολλές διεθνείς αγορές.και συνιστούμε σθεναρά στους αγοραστές να διεξάγουν τη δική τους επιθεώρηση άφιξης ή να προσλάβουν ένα τοπικό εργαστήριο βαρέων οχημάτων για την επαλήθευση της έναρξης λειτουργίας.
| MOQ: | 1 μονάδα |
| τιμή: | USD 22000-28000 / Unit |
| Τυπική συσκευασία: | Σκάφος Ro-Ro ή δοχείο με επίπεδη βάση. Οι καθρέφτες και τα εξωτερικά αξεσουάρ συσκευάζονται χωριστά |
| Περίοδος παράδοσης: | 7-15 εργάσιμες ημέρες μετά την επιβεβαίωση της πληρωμής |
| Μέθοδος πληρωμής: | T/T, Alipay, Τραπεζική μεταφορά |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 10 μονάδες το μήνα |
Αυτό το μεταχειρισμένο ελκυστήρα Sinotruk HOWO 6*4 τροφοδοτείται από τον αποδεδειγμένο WD615.47 371 ίππων γραμμικό κινητήρα έξι κυλίνδρων ντίζελ συνδεδεμένο με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων HW19710.Το όχημα είναι διαμορφωμένο για βαριές εργασίες ρυμούλκησης ημιπροσελήντων, συμπεριλαμβανομένης της μεταφοράς φορτίου με πλαίσιο εμπορευματοκιβωτίου., μεταφορά των κατασκευαστικών μηχανημάτων με χαμηλό έδαφος και γενική εφοδιαστική μεταφοράς εμπορευμάτων.Το υψηλής αντοχής πλαίσιο και οι πίσω άξονες διπλής μείωσης παρέχουν αξιόπιστη έλξη τόσο για την κυκλοφορία σε αυτοκινητόδρομο όσο και για τους ελιγμούς σε εργοτάξιοΑυτή η μονάδα ελκυστήρα αποτελεί μέρος ενός επαγγελματικά διαχειριζόμενου εμπορικού στόλου με τεκμηριωμένα διαστήματα προληπτικής συντήρησης και συνοδεύεται από τρέχον πιστοποιητικό επιθεώρησης.Η φθορά της πλάκας ζεύξης του πέμπτου τροχού είναι εντός των ορίων συντήρησης του κατασκευαστή και όλες οι πνευματικές και ηλεκτρικές συνδέσεις του ρυμουλκούμενου είναι πλήρως λειτουργικές.
| Παράμετρος | Προδιαγραφές |
|---|---|
| Μάρκα και μοντέλο | Σινοτρούκ HOWO 6*4 Τρακτέρ |
| Τύπος κινητήρα | WD615.47, 6κύλινδρος σε σειρά, ψυγμένο με νερό, με τουρμποφόρτιση και με διαψύξη |
| Ονομαστική ισχύς | 371 HP / 273 kW @ 2200 στροφές ανά λεπτό |
| Μέγιστη ροπή | 1500 N·m @ 1100-1600 στροφές ανά λεπτό |
| Διάταξη κινητήρα | 9.726 L |
| Συμμόρφωση με τις εκπομπές | Euro II |
| Πρότυπο μετάδοσης | HW19710 χειροκίνητο, 10 μπροστά + 2 πίσω |
| Διαμόρφωση δίσκου | 6*4 (Από πίσω Τανδημικός Άξονας Οδηγίας) |
| Αναλογία πίσω άξονα | 5.73 (Αξονας μείωσης διπλού κόμβου μείωσης) |
| Πέμπτος τροχός (σύνδεση) | JOST JSK37C 2 ιντσών Kingpin, 90mm ύψος ζεύξης |
| Κατηγορία φορτίου πέμπτου τροχού | 18,000 kg κάθετο φορτίο |
| Ακαθάριστο συνδυασμένο βάρος | Μέχρι 55.000 kg (τρακτέρ + ρυμουλκούμενο) |
| Ακαθάριστο βάρος οχήματος ελκυστήρα | 25,000 kg |
| Βάρος περιορισμού του ελκυστήρα | 8,800 kg |
| Διαστήμα τροχών | 3225 + 1350 mm |
| Κατηγορία φορτίου εμπρός άξονα | 7,000 kg |
| Καθορισμός οπίσθιου τανδρικού αξόνου | 2 * 16.000 kg |
| Δυνατότητα δεξαμενής καυσίμου | 400 L (σύνθεση αλουμινίου) |
| Μέγεθος ελαστικού | 12R22.5 (16PR) Χωρίς σωλήνες ακτινοειδής |
| Τύπος ανάρτησης (πίσω) | Ημιελλειπτική ελατήρια φύλλων με διπλή δράση απορροφητικά |
| Περιγραφή της καμπίνας | HOWO HW79 Υψηλής οροφής καμπίνα υπνοδωματίου, διπλή κουζίνα, κλιματισμός, καθίσμα οδηγού με ανάρτηση με αέρα |
| Τύπος συμπλέκτη | 430mm Μονή ξηρή πλάκα, διάφραγμα ελατήριο, υδραυλική υποστήριξη |
| Σύστημα πέδησης | Πλήρης διπλή τροχιά αέρα, στάθμευση με ελατήριο φρένο, ABS, φρένο εξάτμισης κινητήρα |
| Συνολικές διαστάσεις | 6800 * 2496 * 3850 mm |
Η μηχανική μας επιθεώρηση αυτής της μονάδας ελκυστήρα HOWO κάλυψε όλα τα κύρια συστήματα.Ο ανεμογεννήτης ελέγχθηκε για το παιχνίδι του άξονα και βρέθηκε εντός των ορίων λειτουργίας.Ο χρόνος της αντλίας έγχυσης καυσίμου ρυθμίζεται σωστά με καθαρό μοτίβο ψεκασμού του εγχέτη που παρατηρείται κατά τη διάρκεια της δοκιμής.Η μετάδοση HW19710 δοκιμάστηκε στο δρόμο με όλες τις ταχύτητες με ομαλή εμπλοκή και χωρίς θόρυβο ρουλεμάνΤο πάχος του δίσκου συμπλέκτη μετρήθηκε στο 65% της νέας προδιαγραφής.Η πλάκα ζεύξης πέμπτου τροχού δείχνει φυσιολογικό γυαλισμένο μοτίβο φθοράς με μηχανισμό κλειδώματος σαγόνι kingpin λειτουργούν σωστά και με ασφάλειαΤα ελαστικά της πίσω ανάρτησης είναι άθικτα χωρίς ρωγμές. Τα 10 ελαστικά έχουν ακόμα μοτίβα φθοράς.Το πάχος της επένδυσης φρένων που μετράται σε όλες τις θέσεις των τροχών υπερβαίνει τις ελάχιστες προδιαγραφές λειτουργίας.
Η εν λόγω μονάδα ελκυστήρα μπορεί να εξαχθεί μέσω υπηρεσίας μεταφορέα Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) με τακτικές πτήσεις από τους κύριους λιμένες της Κίνας (Σανγκάη, Τιάντζιν, Τσινγκντάο, Λιανούγκαν).Για προορισμούς που δεν εξυπηρετούνται από γραμμές Ro-Ro, ο ελκυστήρας μπορεί να φορτωθεί σε ένα δεξαμενόπλοιο επίπεδης ράκα 40 ποδιών με τη δεξαμενή εξάτμισης και τους καθρέφτες να αφαιρούνται προσωρινά και να συσκευάζονται ξεχωριστά.Οι διαδικασίες πριν από την αποστολή περιλαμβάνουν επαγγελματικό καθαρισμό εξωτερικού με ατμό, πλύση υπό πίεση του τροχού, απομάκρυνση προσωπικών αντικειμένων από την καμπίνα, αποστράγγιση της δεξαμενής καυσίμου στο ελάχιστο επίπεδο σύμφωνα με τους κανονισμούς για τα επικίνδυνα εμπορεύματα και αποσύνδεση του αρνητικού τερματικού της μπαταρίας.Παρέχουμε ένα πλήρες σύνολο εγγράφων εξαγωγής: εμπορικό τιμολόγιο, λεπτομερή κατάλογος συσκευασίας, πιστοποιητικό καταγωγής και φορτωτικό.Η ομάδα εφοδιασμού μας μπορεί να συντονιστεί με τον διορισμένο μεταφορέα ή να συστήσει εγκατεστημένους αντιπροσώπους αποστολής με ανταγωνιστικές τιμέςΟι εκτιμήσεις θαλάσσιων μεταφορών από την Κίνα: Ανατολική Αφρική 18-25 ημέρες, Δυτική Αφρική 28-35 ημέρες, Μέση Ανατολή 14-20 ημέρες, Νότια Ασία 10-15 ημέρες.
Μετά την παράδοση αυτής της μονάδας ελκυστήρα επεκτείνουμε 7 ημέρες εξ αποστάσεως τεχνικής διαβούλευσης που καλύπτει διαδικασίες σπατάλης του κινητήρα (εάν υπάρχουν ανακατασκευασμένα εξαρτήματα),καθημερινά σημεία ελέγχου πριν από τη λειτουργία, επίδειξη της διαδικασίας ζεύξης και αποσύνδεσης του πέμπτου τροχού και ερμηνεία των ενδείξεων προειδοποίησης του πίνακα ελέγχου.Παρέχεται κάρτα προγράμματος συντήρησης ευθυγραμμισμένη με τα συνιστώμενα διαστήματα συντήρησης της SinotrukΜπορούμε να βοηθήσουμε με την προμήθεια γνήσιων ή OEM ανταλλακτικών, όπως φίλτρα πετρελαίου, φίλτρα καυσίμου, φίλτρα αέρα, διαφράγματα φρένων,και ρυμουλκούμενοι απελευθέρωσης συμπλέκτη μέσω του καθιερωμένου δικτύου προμήθειας εξαρτημάτων μαςΓια μεγάλες επισκευές που απαιτούν εξειδικευμένα εργαλεία, μπορούμε να προτείνουμε εξουσιοδοτημένες εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης σε πολλές διεθνείς αγορές.και συνιστούμε σθεναρά στους αγοραστές να διεξάγουν τη δική τους επιθεώρηση άφιξης ή να προσλάβουν ένα τοπικό εργαστήριο βαρέων οχημάτων για την επαλήθευση της έναρξης λειτουργίας.