| مقدار تولیدی: | 1 واحد |
| قیمت: | USD 22000-28000 / Unit |
| بسته بندی استاندارد: | کشتی Ro-Ro یا ظرف تخت. آینه ها و لوازم جانبی خارجی در صورت بسته بندی جداگانه بسته بندی می شوند، باتر |
| دوره تحویل: | 7-15 روز کاری پس از تایید پرداخت |
| روش پرداخت: | T/T، Alipay، حواله بانکی |
| ظرفیت عرضه: | 10 واحد در ماه |
این کامیون تراکتور Sinotruk HOWO 6*4 از پیشرانه دیزلی شش سیلندر خطی WD615.47 با قدرت 371 اسب بخار که به گیربکس دستی 10 سرعته HW19710 متصل شده است، نیرو می گیرد. این وسیله نقلیه برای عملیات یدک کش نیمه تریلر سنگین از جمله حمل شاسی کانتینری، حمل و نقل تریلر پایین تخت ماشین آلات ساختمانی و تدارکات عمومی حمل و نقل پیکربندی شده است. قاب با استحکام بالا و اکسلهای عقب دوگانه، کشش قابل اعتمادی را هم برای کروز در بزرگراه و هم برای مانور در محل کار فراهم میکنند. این واحد تراکتور بخشی از یک ناوگان تجاری با مدیریت حرفه ای با فواصل نگهداری پیشگیرانه مستند بوده و دارای گواهی بازرسی فعلی است. سایش صفحه کوپلینگ چرخ پنجم در محدوده خدمات سازنده است و تمام اتصالات پنوماتیکی و الکتریکی تریلر کاملاً کاربردی هستند.
| پارامتر | مشخصات |
|---|---|
| برند و مدل | کامیون تراکتور Sinotruk HOWO 6*4 |
| نوع موتور | WD615.47، 6 سیلندر خطی، آب خنک، توربوشارژ و خنک کننده |
| توان خروجی نامی | 371 اسب بخار / 273 کیلو وات @ 2200 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | 1500 نیوتن متر @ 1100-1600 دور در دقیقه |
| جابجایی موتور | 9.726 L |
| انطباق با انتشار | یورو II |
| مدل انتقال | راهنمای HW19710، 10 دنده جلو + 2 دنده عقب |
| پیکربندی درایو | 6*4 (محور محرک پشت سر هم) |
| نسبت محور عقب | 5.73 (محور کاهش دهنده هاب دوگانه) |
| چرخ پنجم (کوپلینگ) | کینگ پین 2 اینچی JOST JSK37C، ارتفاع کوپلینگ 90 میلی متر |
| رتبه بندی بار چرخ پنجم | 18000 کیلوگرم بار عمودی |
| وزن ترکیبی ناخالص | تا 55000 کیلوگرم (تراکتور + تریلر) |
| وزن ناخالص وسیله نقلیه تراکتور | 25000 کیلوگرم |
| وزن محدود تراکتور | 8800 کیلوگرم |
| فاصله بین دو محور | 3225 + 1350 میلی متر |
| رتبه بندی بار محور جلو | 7000 کیلوگرم |
| رتبه بندی محور پشت سر هم | 2 * 16000 کیلوگرم |
| ظرفیت مخزن سوخت | 400 لیتر (آلیاژ آلومینیوم) |
| اندازه لاستیک | 12R22.5 (16PR) Tubeless Radial |
| نوع تعلیق (عقب) | فنر برگی نیمه بیضوی با کمک فنر دو کاره |
| توضیحات کابین | کابین خواب سقف بلند HOWO HW79، دو طبقه، تهویه مطبوع، صندلی راننده با سیستم تعلیق هوا |
| نوع کلاچ | صفحه خشک 430 میلی متری، فنر دیافراگمی، کمک هیدرولیک |
| سیستم ترمز | دو مدار کامل هوا، پارکینگ فنری-ترمز، ABS، ترمز اگزوز موتور |
| ابعاد کلی | 6800 * 2496 * 3850 میلی متر |
بازرسی مکانیکی ما از این واحد تراکتور HOWO همه سیستم های اصلی را تحت پوشش قرار داد. موتور WD615.47 با هر شش سیلندر با اختلاف 5 درصدی با مشخصات کارخانه تست فشرده سازی شد. توربوشارژر از نظر بازی شفت بررسی شد و در محدوده خدمات یافت شد. زمان بندی پمپ تزریق سوخت به درستی با الگوی پاشش انژکتور تمیز مشاهده شده در طول تست رومیزی تنظیم شده است. گیربکس HW19710 در جاده از طریق تمام دنده ها با درگیری نرم و بدون صدای بلبرینگ آزمایش شد. ضخامت دیسک کلاچ در 65٪ مشخصات جدید اندازه گیری شد. صفحه کوپلینگ چرخ پنجم الگوی سایش صیقلی معمولی را با مکانیزم قفل کردن فک شاهین به درستی و ایمن نشان می دهد. بسته های فنر برگ تعلیق عقب سالم و بدون برگ های ترک خورده هستند. هر 10 لاستیک دارای الگوهای سایش یکنواخت هستند. کارتریج خشک کن هوا در آخرین بازه سرویس تعویض شد. ضخامت لنت ترمز اندازه گیری شده در تمام موقعیت های چرخ از حداقل مشخصات سرویس بیشتر است.
این واحد تراکتور را می توان از طریق سرویس حمل و نقل Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) با کشتیرانی منظم از بنادر اصلی چین (شانگهای، تیانجین، چینگدائو، لیانیونگانگ) صادر کرد. برای مقاصدی که خطوط Ro-Ro به آنها سرویس نمی دهند، تراکتور را می توان در یک کانتینر 40 فوتی با قفسه تخت بارگیری کرد که پشته اگزوز و آینه ها به طور موقت برداشته شده و جداگانه بسته بندی شوند. روشهای پیش از حمل شامل تمیز کردن حرفهای بخار بیرونی، شستشوی زیرین تحت فشار، خارج کردن وسایل شخصی از کابین، تخلیه مخزن سوخت به حداقل سطح طبق مقررات کالاهای خطرناک و قطع کردن ترمینال منفی باتری است. ما مجموعه کاملی از اسناد صادراتی را ارائه می دهیم: فاکتور تجاری، لیست بسته بندی دقیق، گواهی مبدا، و بارنامه. تیم تدارکات ما می تواند با حمل و نقل نامزد شده شما هماهنگ کند یا نمایندگی های حمل و نقل مستقر را با نرخ های رقابتی توصیه کند. تخمین ترانزیت اقیانوس از چین: شرق آفریقا 18-25 روز، غرب آفریقا 28-35 روز، خاورمیانه 14-20 روز، آسیای جنوبی 10-15 روز.
پس از تحویل این واحد تراکتور، ما 7 روز مشاوره فنی از راه دور را تمدید می کنیم که شامل مراحل خرابی موتور (در صورت وجود اجزای بازسازی شده)، پست های بازرسی روزانه قبل از عملیات، نمایش رویه کوپلینگ و جداسازی چرخ پنجم، و تفسیر نشانگرهای هشدار داشبورد می شود. یک کارت برنامه زمانبندی تعمیر و نگهداری که با فواصل خدمات توصیه شده Sinotruk هماهنگ شده است، ارائه شده است. ما میتوانیم با تامین قطعات جایگزین اصلی یا OEM از جمله فیلترهای روغن، فیلترهای سوخت، فیلترهای هوا، دیافراگمهای محفظه ترمز و یاتاقانهای کلاچ از طریق شبکه تامین قطعات ما کمک کنیم. برای تعمیرات اساسی که نیاز به ابزارهای تخصصی دارند، ما می توانیم خدمات مجاز را در بسیاری از بازارهای بین المللی توصیه کنیم. لطفاً توجه داشته باشید که این واحد در شرایط استفاده شده بازرسی شده فروخته میشود و ما قویاً به خریداران توصیه میکنیم که بازرسی ورود خود را انجام دهند یا برای تأیید راهاندازی از یک کارگاه خودروهای سنگین محلی استفاده کنند.
| مقدار تولیدی: | 1 واحد |
| قیمت: | USD 22000-28000 / Unit |
| بسته بندی استاندارد: | کشتی Ro-Ro یا ظرف تخت. آینه ها و لوازم جانبی خارجی در صورت بسته بندی جداگانه بسته بندی می شوند، باتر |
| دوره تحویل: | 7-15 روز کاری پس از تایید پرداخت |
| روش پرداخت: | T/T، Alipay، حواله بانکی |
| ظرفیت عرضه: | 10 واحد در ماه |
این کامیون تراکتور Sinotruk HOWO 6*4 از پیشرانه دیزلی شش سیلندر خطی WD615.47 با قدرت 371 اسب بخار که به گیربکس دستی 10 سرعته HW19710 متصل شده است، نیرو می گیرد. این وسیله نقلیه برای عملیات یدک کش نیمه تریلر سنگین از جمله حمل شاسی کانتینری، حمل و نقل تریلر پایین تخت ماشین آلات ساختمانی و تدارکات عمومی حمل و نقل پیکربندی شده است. قاب با استحکام بالا و اکسلهای عقب دوگانه، کشش قابل اعتمادی را هم برای کروز در بزرگراه و هم برای مانور در محل کار فراهم میکنند. این واحد تراکتور بخشی از یک ناوگان تجاری با مدیریت حرفه ای با فواصل نگهداری پیشگیرانه مستند بوده و دارای گواهی بازرسی فعلی است. سایش صفحه کوپلینگ چرخ پنجم در محدوده خدمات سازنده است و تمام اتصالات پنوماتیکی و الکتریکی تریلر کاملاً کاربردی هستند.
| پارامتر | مشخصات |
|---|---|
| برند و مدل | کامیون تراکتور Sinotruk HOWO 6*4 |
| نوع موتور | WD615.47، 6 سیلندر خطی، آب خنک، توربوشارژ و خنک کننده |
| توان خروجی نامی | 371 اسب بخار / 273 کیلو وات @ 2200 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | 1500 نیوتن متر @ 1100-1600 دور در دقیقه |
| جابجایی موتور | 9.726 L |
| انطباق با انتشار | یورو II |
| مدل انتقال | راهنمای HW19710، 10 دنده جلو + 2 دنده عقب |
| پیکربندی درایو | 6*4 (محور محرک پشت سر هم) |
| نسبت محور عقب | 5.73 (محور کاهش دهنده هاب دوگانه) |
| چرخ پنجم (کوپلینگ) | کینگ پین 2 اینچی JOST JSK37C، ارتفاع کوپلینگ 90 میلی متر |
| رتبه بندی بار چرخ پنجم | 18000 کیلوگرم بار عمودی |
| وزن ترکیبی ناخالص | تا 55000 کیلوگرم (تراکتور + تریلر) |
| وزن ناخالص وسیله نقلیه تراکتور | 25000 کیلوگرم |
| وزن محدود تراکتور | 8800 کیلوگرم |
| فاصله بین دو محور | 3225 + 1350 میلی متر |
| رتبه بندی بار محور جلو | 7000 کیلوگرم |
| رتبه بندی محور پشت سر هم | 2 * 16000 کیلوگرم |
| ظرفیت مخزن سوخت | 400 لیتر (آلیاژ آلومینیوم) |
| اندازه لاستیک | 12R22.5 (16PR) Tubeless Radial |
| نوع تعلیق (عقب) | فنر برگی نیمه بیضوی با کمک فنر دو کاره |
| توضیحات کابین | کابین خواب سقف بلند HOWO HW79، دو طبقه، تهویه مطبوع، صندلی راننده با سیستم تعلیق هوا |
| نوع کلاچ | صفحه خشک 430 میلی متری، فنر دیافراگمی، کمک هیدرولیک |
| سیستم ترمز | دو مدار کامل هوا، پارکینگ فنری-ترمز، ABS، ترمز اگزوز موتور |
| ابعاد کلی | 6800 * 2496 * 3850 میلی متر |
بازرسی مکانیکی ما از این واحد تراکتور HOWO همه سیستم های اصلی را تحت پوشش قرار داد. موتور WD615.47 با هر شش سیلندر با اختلاف 5 درصدی با مشخصات کارخانه تست فشرده سازی شد. توربوشارژر از نظر بازی شفت بررسی شد و در محدوده خدمات یافت شد. زمان بندی پمپ تزریق سوخت به درستی با الگوی پاشش انژکتور تمیز مشاهده شده در طول تست رومیزی تنظیم شده است. گیربکس HW19710 در جاده از طریق تمام دنده ها با درگیری نرم و بدون صدای بلبرینگ آزمایش شد. ضخامت دیسک کلاچ در 65٪ مشخصات جدید اندازه گیری شد. صفحه کوپلینگ چرخ پنجم الگوی سایش صیقلی معمولی را با مکانیزم قفل کردن فک شاهین به درستی و ایمن نشان می دهد. بسته های فنر برگ تعلیق عقب سالم و بدون برگ های ترک خورده هستند. هر 10 لاستیک دارای الگوهای سایش یکنواخت هستند. کارتریج خشک کن هوا در آخرین بازه سرویس تعویض شد. ضخامت لنت ترمز اندازه گیری شده در تمام موقعیت های چرخ از حداقل مشخصات سرویس بیشتر است.
این واحد تراکتور را می توان از طریق سرویس حمل و نقل Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) با کشتیرانی منظم از بنادر اصلی چین (شانگهای، تیانجین، چینگدائو، لیانیونگانگ) صادر کرد. برای مقاصدی که خطوط Ro-Ro به آنها سرویس نمی دهند، تراکتور را می توان در یک کانتینر 40 فوتی با قفسه تخت بارگیری کرد که پشته اگزوز و آینه ها به طور موقت برداشته شده و جداگانه بسته بندی شوند. روشهای پیش از حمل شامل تمیز کردن حرفهای بخار بیرونی، شستشوی زیرین تحت فشار، خارج کردن وسایل شخصی از کابین، تخلیه مخزن سوخت به حداقل سطح طبق مقررات کالاهای خطرناک و قطع کردن ترمینال منفی باتری است. ما مجموعه کاملی از اسناد صادراتی را ارائه می دهیم: فاکتور تجاری، لیست بسته بندی دقیق، گواهی مبدا، و بارنامه. تیم تدارکات ما می تواند با حمل و نقل نامزد شده شما هماهنگ کند یا نمایندگی های حمل و نقل مستقر را با نرخ های رقابتی توصیه کند. تخمین ترانزیت اقیانوس از چین: شرق آفریقا 18-25 روز، غرب آفریقا 28-35 روز، خاورمیانه 14-20 روز، آسیای جنوبی 10-15 روز.
پس از تحویل این واحد تراکتور، ما 7 روز مشاوره فنی از راه دور را تمدید می کنیم که شامل مراحل خرابی موتور (در صورت وجود اجزای بازسازی شده)، پست های بازرسی روزانه قبل از عملیات، نمایش رویه کوپلینگ و جداسازی چرخ پنجم، و تفسیر نشانگرهای هشدار داشبورد می شود. یک کارت برنامه زمانبندی تعمیر و نگهداری که با فواصل خدمات توصیه شده Sinotruk هماهنگ شده است، ارائه شده است. ما میتوانیم با تامین قطعات جایگزین اصلی یا OEM از جمله فیلترهای روغن، فیلترهای سوخت، فیلترهای هوا، دیافراگمهای محفظه ترمز و یاتاقانهای کلاچ از طریق شبکه تامین قطعات ما کمک کنیم. برای تعمیرات اساسی که نیاز به ابزارهای تخصصی دارند، ما می توانیم خدمات مجاز را در بسیاری از بازارهای بین المللی توصیه کنیم. لطفاً توجه داشته باشید که این واحد در شرایط استفاده شده بازرسی شده فروخته میشود و ما قویاً به خریداران توصیه میکنیم که بازرسی ورود خود را انجام دهند یا برای تأیید راهاندازی از یک کارگاه خودروهای سنگین محلی استفاده کنند.