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Gebrauchtes Sinotruk HOWO 6×4 371PS Traktorfahrzeug JOST Fünftel HW19710 Übertragung Langstrecken-Prime-Mover

Gebrauchtes Sinotruk HOWO 6×4 371PS Traktorfahrzeug JOST Fünftel HW19710 Übertragung Langstrecken-Prime-Mover

MOQ: 1 Einheit
Preis: USD 22000-28000 / Unit
Standardverpackung: RoRo-Schiff oder Flat-Rack-Container. Spiegel und Außenzubehör separat verpackt, wenn in Containern
Lieferfrist: 7-15 Arbeitstage nach Zahlungsbestätigung
Zahlungsmethode: T/T, Alipay, Banküberweisung
Lieferkapazität: 10 Einheiten pro Monat
Einzelheiten
Herkunftsort
Shandong, China
Markenname
Sinotruk HOWO
Zertifizierung
ISO 9001:2015, CCC
Modellnummer
HOWO 6×4 371 PS Traktor
Motormodell:
WD615.47
Nennleistung:
371 PS
Übertragung:
HW19710 (10F+2R)
Antriebstyp:
6×4
Fünftelrad:
JOST JSK37C 2-Zoll
GCW-Bewertung:
55.000 kg
Kabine:
Hochdach-Schlafwagen
Reifengröße:
12R22,5
Hervorheben:

Langstreckenfahrzeug Sinotruk HOWO

,

371 PS Sinotruk Howo Traktorwagen

,

Gebrauchtes Sinotruk HOWO Traktorfahrzeug

Produktbeschreibung

Gebrauchte Sinotruk HOWO 6*4 371HP Traktor-LKW-Übersicht

Dieser gebrauchte Sinotruk HOWO 6*4-Sattelzug wird von dem bewährten Reihensechszylinder-Dieselmotor WD615.47 mit 371 PS angetrieben, der mit einem 10-Gang-Schaltgetriebe HW19710 gekoppelt ist. Das Fahrzeug ist für den Schwerlast-Sattelaufliegertransport einschließlich Container-Chassis-Transport, Tieflader-Transport von Baumaschinen und allgemeiner Güterlogistik ausgelegt. Der hochfeste Rahmen und die doppelt untersetzten Hinterachsen sorgen für zuverlässige Traktion sowohl beim Fahren auf der Autobahn als auch beim Manövrieren auf der Baustelle. Diese Sattelzugmaschine gehört zu einem professionell geführten gewerblichen Fuhrpark mit dokumentierten vorbeugenden Wartungsintervallen und verfügt über ein aktuelles Prüfzeugnis. Der Verschleiß der Sattelkupplungsplatte liegt innerhalb der vom Hersteller festgelegten Wartungsgrenzen und alle pneumatischen und elektrischen Anschlüsse des Anhängers sind voll funktionsfähig.

Detaillierte Parameter der Sattelzugmaschine

ParameterSpezifikation
Marke und ModellSinotruk HOWO 6*4 Sattelzugmaschine
MotortypWD615.47, Reihensechszylinder, wassergekühlt, Turbolader und Ladeluftkühlung
Nennleistung371 PS / 273 kW bei 2200 U/min
Maximales Drehmoment1500 N·m bei 1100–1600 U/min
Hubraum des Motors9.726 L
EmissionskonformitätEuro II
ÜbertragungsmodellHW19710 Schaltgetriebe, 10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
Antriebskonfiguration6*4 (Hintere Tandem-Antriebsachse)
Hinterachsübersetzung5,73 (Doppelte Untersetzungsnaben-Untersetzungsachse)
Sattelkupplung (Kupplung)JOST JSK37C 2-Zoll-Kingpin, 90 mm Kupplungshöhe
Tragfähigkeit der Sattelkupplung18.000 kg Vertikallast
Gesamtgewicht der KombinationBis 55.000 kg (Zugmaschine + Anhänger)
Gesamtgewicht des Traktors25.000 kg
Leergewicht des Traktors8.800 kg
Radstand3225 + 1350 mm
Tragfähigkeit der Vorderachse7.000 kg
Bewertung der hinteren Tandemachse2 * 16.000 kg
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks400 l (Aluminiumlegierung)
Reifengröße12R22.5 (16PR) Tubeless Radial
Federungstyp (hinten)Halbelliptische Blattfeder mit doppelt wirkenden Stoßdämpfern
KabinenbeschreibungHOWO HW79 Hochdach-Schlafkabine, Doppelkoje, Klimaanlage, luftgefederter Fahrersitz
Kupplungstyp430 mm einzelne Trockenplatte, Membranfeder, hydraulische Unterstützung
BremssystemVollluft-Zweikreis, Federspeicher-Feststellbremse, ABS, Motor-Abgasbremse
Gesamtabmessungen6800 * 2496 * 3850 mm

Beurteilung des mechanischen Zustands

Unsere mechanische Inspektion dieser HOWO-Zugmaschine deckte alle wichtigen Systeme ab. Der WD615.47-Motor wurde einem Kompressionstest unterzogen, wobei alle sechs Zylinder innerhalb einer Abweichung von 5 % von der Werksspezifikation lagen. Der Turbolader wurde auf Wellenspiel untersucht und es wurde festgestellt, dass er innerhalb der Betriebsgrenzen liegt. Die Zeitsteuerung der Kraftstoffeinspritzpumpe ist korrekt eingestellt und beim Prüfstandstest wurde ein sauberes Einspritzdüsen-Sprühmuster beobachtet. Das HW19710-Getriebe wurde im Straßentest in allen Gängen mit sanftem Einlegen und ohne Lagergeräusche getestet. Die Dicke der Kupplungsscheibe wurde mit 65 % der neuen Spezifikation gemessen. Die Kupplungsplatte der Sattelkupplung weist ein normales poliertes Verschleißmuster auf, wobei der Achsschenkelbolzen-Klauenverriegelungsmechanismus korrekt und sicher funktioniert. Die Blattfederpakete der Hinterradaufhängung sind intakt und weisen keine Risse auf. Alle 10 Reifen haben ein gleichmäßiges Verschleißbild. Die Lufttrocknerkartusche wurde beim letzten Wartungsintervall ausgetauscht. Die an allen Radpositionen gemessene Bremsbelagdicke überschreitet die Mindestbetriebsspezifikation.

Transportmethoden exportieren

Diese Sattelzugmaschine kann über einen Ro-Ro-Transportdienst (Roll-on/Roll-off) mit regelmäßigen Abfahrten von den wichtigsten chinesischen Häfen (Shanghai, Tianjin, Qingdao, Lianyungang) exportiert werden. Für Ziele, die nicht von Ro-Ro-Linien bedient werden, kann die Zugmaschine in einen 40-Fuß-Flat-Rack-Container verladen werden, wobei der Abgaskamin und die Spiegel vorübergehend entfernt und separat verpackt werden. Zu den Verfahren vor dem Versand gehören eine professionelle Außendampfreinigung, eine Hochdruckreinigung des Unterbodens, das Entfernen persönlicher Gegenstände aus der Kabine, das Entleeren des Kraftstofftanks bis zum Mindestfüllstand gemäß den Gefahrgutvorschriften und das Abklemmen des Minuspols der Batterie. Wir stellen einen kompletten Exportdokumentensatz zur Verfügung: Handelsrechnung, detaillierte Packliste, Ursprungszeugnis und Frachtbrief. Unser Logistikteam kann sich mit Ihrem benannten Spediteur abstimmen oder etablierte Spediteure mit wettbewerbsfähigen Tarifen empfehlen. Schätzungen für den Ozeantransit aus China: Ostafrika 18–25 Tage, Westafrika 28–35 Tage, Naher Osten 14–20 Tage, Südasien 10–15 Tage.

Kundensupport nach dem Kauf

Nach der Lieferung dieser Sattelzugmaschine verlängern wir die 7-tägige technische Fernberatung, die das Einfahren des Motors (sofern überholte Komponenten vorhanden ist), die täglichen Kontrollpunkte vor dem Betrieb, die Demonstration des An- und Abkuppelvorgangs der Sattelkupplung und die Interpretation der Warnanzeigen am Armaturenbrett umfasst. Es wird eine Wartungsplankarte bereitgestellt, die auf die von Sinotruk empfohlenen Wartungsintervalle abgestimmt ist. Über unser etabliertes Teileversorgungsnetzwerk können wir Sie bei der Beschaffung von Original- oder Erstausrüster-Ersatzteilen unterstützen, darunter Ölfilter, Kraftstofffilter, Luftfilter, Bremskammermembranen und Kupplungsausrücklager. Für größere Reparaturen, die Spezialwerkzeuge erfordern, können wir autorisierte Serviceeinrichtungen in vielen internationalen Märkten empfehlen. Bitte beachten Sie, dass dieses Gerät in geprüftem Gebrauchtzustand verkauft wird. Wir empfehlen Käufern dringend, eine eigene Eingangskontrolle durchzuführen oder eine örtliche Werkstatt für schwere Fahrzeuge mit der Überprüfung der Inbetriebnahme zu beauftragen.

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EINZELHEITEN ZU DEN PRODUKTEN
Gebrauchtes Sinotruk HOWO 6×4 371PS Traktorfahrzeug JOST Fünftel HW19710 Übertragung Langstrecken-Prime-Mover
MOQ: 1 Einheit
Preis: USD 22000-28000 / Unit
Standardverpackung: RoRo-Schiff oder Flat-Rack-Container. Spiegel und Außenzubehör separat verpackt, wenn in Containern
Lieferfrist: 7-15 Arbeitstage nach Zahlungsbestätigung
Zahlungsmethode: T/T, Alipay, Banküberweisung
Lieferkapazität: 10 Einheiten pro Monat
Einzelheiten
Herkunftsort
Shandong, China
Markenname
Sinotruk HOWO
Zertifizierung
ISO 9001:2015, CCC
Modellnummer
HOWO 6×4 371 PS Traktor
Motormodell:
WD615.47
Nennleistung:
371 PS
Übertragung:
HW19710 (10F+2R)
Antriebstyp:
6×4
Fünftelrad:
JOST JSK37C 2-Zoll
GCW-Bewertung:
55.000 kg
Kabine:
Hochdach-Schlafwagen
Reifengröße:
12R22,5
Min Bestellmenge:
1 Einheit
Preis:
USD 22000-28000 / Unit
Verpackung Informationen:
RoRo-Schiff oder Flat-Rack-Container. Spiegel und Außenzubehör separat verpackt, wenn in Containern
Lieferzeit:
7-15 Arbeitstage nach Zahlungsbestätigung
Zahlungsbedingungen:
T/T, Alipay, Banküberweisung
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:
10 Einheiten pro Monat
Hervorheben

Langstreckenfahrzeug Sinotruk HOWO

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371 PS Sinotruk Howo Traktorwagen

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Gebrauchtes Sinotruk HOWO Traktorfahrzeug

Produktbeschreibung

Gebrauchte Sinotruk HOWO 6*4 371HP Traktor-LKW-Übersicht

Dieser gebrauchte Sinotruk HOWO 6*4-Sattelzug wird von dem bewährten Reihensechszylinder-Dieselmotor WD615.47 mit 371 PS angetrieben, der mit einem 10-Gang-Schaltgetriebe HW19710 gekoppelt ist. Das Fahrzeug ist für den Schwerlast-Sattelaufliegertransport einschließlich Container-Chassis-Transport, Tieflader-Transport von Baumaschinen und allgemeiner Güterlogistik ausgelegt. Der hochfeste Rahmen und die doppelt untersetzten Hinterachsen sorgen für zuverlässige Traktion sowohl beim Fahren auf der Autobahn als auch beim Manövrieren auf der Baustelle. Diese Sattelzugmaschine gehört zu einem professionell geführten gewerblichen Fuhrpark mit dokumentierten vorbeugenden Wartungsintervallen und verfügt über ein aktuelles Prüfzeugnis. Der Verschleiß der Sattelkupplungsplatte liegt innerhalb der vom Hersteller festgelegten Wartungsgrenzen und alle pneumatischen und elektrischen Anschlüsse des Anhängers sind voll funktionsfähig.

Detaillierte Parameter der Sattelzugmaschine

ParameterSpezifikation
Marke und ModellSinotruk HOWO 6*4 Sattelzugmaschine
MotortypWD615.47, Reihensechszylinder, wassergekühlt, Turbolader und Ladeluftkühlung
Nennleistung371 PS / 273 kW bei 2200 U/min
Maximales Drehmoment1500 N·m bei 1100–1600 U/min
Hubraum des Motors9.726 L
EmissionskonformitätEuro II
ÜbertragungsmodellHW19710 Schaltgetriebe, 10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
Antriebskonfiguration6*4 (Hintere Tandem-Antriebsachse)
Hinterachsübersetzung5,73 (Doppelte Untersetzungsnaben-Untersetzungsachse)
Sattelkupplung (Kupplung)JOST JSK37C 2-Zoll-Kingpin, 90 mm Kupplungshöhe
Tragfähigkeit der Sattelkupplung18.000 kg Vertikallast
Gesamtgewicht der KombinationBis 55.000 kg (Zugmaschine + Anhänger)
Gesamtgewicht des Traktors25.000 kg
Leergewicht des Traktors8.800 kg
Radstand3225 + 1350 mm
Tragfähigkeit der Vorderachse7.000 kg
Bewertung der hinteren Tandemachse2 * 16.000 kg
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks400 l (Aluminiumlegierung)
Reifengröße12R22.5 (16PR) Tubeless Radial
Federungstyp (hinten)Halbelliptische Blattfeder mit doppelt wirkenden Stoßdämpfern
KabinenbeschreibungHOWO HW79 Hochdach-Schlafkabine, Doppelkoje, Klimaanlage, luftgefederter Fahrersitz
Kupplungstyp430 mm einzelne Trockenplatte, Membranfeder, hydraulische Unterstützung
BremssystemVollluft-Zweikreis, Federspeicher-Feststellbremse, ABS, Motor-Abgasbremse
Gesamtabmessungen6800 * 2496 * 3850 mm

Beurteilung des mechanischen Zustands

Unsere mechanische Inspektion dieser HOWO-Zugmaschine deckte alle wichtigen Systeme ab. Der WD615.47-Motor wurde einem Kompressionstest unterzogen, wobei alle sechs Zylinder innerhalb einer Abweichung von 5 % von der Werksspezifikation lagen. Der Turbolader wurde auf Wellenspiel untersucht und es wurde festgestellt, dass er innerhalb der Betriebsgrenzen liegt. Die Zeitsteuerung der Kraftstoffeinspritzpumpe ist korrekt eingestellt und beim Prüfstandstest wurde ein sauberes Einspritzdüsen-Sprühmuster beobachtet. Das HW19710-Getriebe wurde im Straßentest in allen Gängen mit sanftem Einlegen und ohne Lagergeräusche getestet. Die Dicke der Kupplungsscheibe wurde mit 65 % der neuen Spezifikation gemessen. Die Kupplungsplatte der Sattelkupplung weist ein normales poliertes Verschleißmuster auf, wobei der Achsschenkelbolzen-Klauenverriegelungsmechanismus korrekt und sicher funktioniert. Die Blattfederpakete der Hinterradaufhängung sind intakt und weisen keine Risse auf. Alle 10 Reifen haben ein gleichmäßiges Verschleißbild. Die Lufttrocknerkartusche wurde beim letzten Wartungsintervall ausgetauscht. Die an allen Radpositionen gemessene Bremsbelagdicke überschreitet die Mindestbetriebsspezifikation.

Transportmethoden exportieren

Diese Sattelzugmaschine kann über einen Ro-Ro-Transportdienst (Roll-on/Roll-off) mit regelmäßigen Abfahrten von den wichtigsten chinesischen Häfen (Shanghai, Tianjin, Qingdao, Lianyungang) exportiert werden. Für Ziele, die nicht von Ro-Ro-Linien bedient werden, kann die Zugmaschine in einen 40-Fuß-Flat-Rack-Container verladen werden, wobei der Abgaskamin und die Spiegel vorübergehend entfernt und separat verpackt werden. Zu den Verfahren vor dem Versand gehören eine professionelle Außendampfreinigung, eine Hochdruckreinigung des Unterbodens, das Entfernen persönlicher Gegenstände aus der Kabine, das Entleeren des Kraftstofftanks bis zum Mindestfüllstand gemäß den Gefahrgutvorschriften und das Abklemmen des Minuspols der Batterie. Wir stellen einen kompletten Exportdokumentensatz zur Verfügung: Handelsrechnung, detaillierte Packliste, Ursprungszeugnis und Frachtbrief. Unser Logistikteam kann sich mit Ihrem benannten Spediteur abstimmen oder etablierte Spediteure mit wettbewerbsfähigen Tarifen empfehlen. Schätzungen für den Ozeantransit aus China: Ostafrika 18–25 Tage, Westafrika 28–35 Tage, Naher Osten 14–20 Tage, Südasien 10–15 Tage.

Kundensupport nach dem Kauf

Nach der Lieferung dieser Sattelzugmaschine verlängern wir die 7-tägige technische Fernberatung, die das Einfahren des Motors (sofern überholte Komponenten vorhanden ist), die täglichen Kontrollpunkte vor dem Betrieb, die Demonstration des An- und Abkuppelvorgangs der Sattelkupplung und die Interpretation der Warnanzeigen am Armaturenbrett umfasst. Es wird eine Wartungsplankarte bereitgestellt, die auf die von Sinotruk empfohlenen Wartungsintervalle abgestimmt ist. Über unser etabliertes Teileversorgungsnetzwerk können wir Sie bei der Beschaffung von Original- oder Erstausrüster-Ersatzteilen unterstützen, darunter Ölfilter, Kraftstofffilter, Luftfilter, Bremskammermembranen und Kupplungsausrücklager. Für größere Reparaturen, die Spezialwerkzeuge erfordern, können wir autorisierte Serviceeinrichtungen in vielen internationalen Märkten empfehlen. Bitte beachten Sie, dass dieses Gerät in geprüftem Gebrauchtzustand verkauft wird. Wir empfehlen Käufern dringend, eine eigene Eingangskontrolle durchzuführen oder eine örtliche Werkstatt für schwere Fahrzeuge mit der Überprüfung der Inbetriebnahme zu beauftragen.