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| MOQ: | 1台 |
| 価格: | USD 22000-28000 / Unit |
| 標準パッケージ: | Ro-Ro容器またはフラットラックコンテナ。ミラーと外装アクセサリは、コンテナに入れられ、バッテリーが接続されていない場合は、個別に梱包されます。 |
| 配達期間: | 支払いの確認後 7~15 営業日 |
| 決済方法: | T/T、アリペイ、銀行振込 |
| 供給能力: | 月に10ユニット |
この中古の Sinotruk HOWO 6*4 トラクター トラックは、実績のある WD615.47 371 馬力直列 6 気筒ディーゼル エンジンと HW19710 10 速マニュアル トランスミッションを組み合わせて駆動されます。この車両は、コンテナシャーシの運搬、建設機械のローベッドトレーラー輸送、一般貨物物流などの大型セミトレーラー牽引作業向けに構成されています。高強度フレームとダブルリダクションリアアクスルは、高速道路の巡航と現場での操縦の両方に信頼できるトラクションを提供します。このトラクター ユニットは、予防保守間隔が文書化され、専門的に管理された商用車両の一部であり、最新の検査証明書が付属しています。 5 番車輪のカップリング プレートの摩耗はメーカーのサービス限度内であり、すべての空気圧式および電気式トレーラー接続は完全に機能します。
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| ブランドとモデル | Sinotruk HOWO 6*4 トラクター トラック |
| エンジンの種類 | WD615.47、直列 6 気筒、水冷、ターボチャージャー、インタークーラー付き |
| 定格出力 | 371 HP / 273 kW @ 2200 rpm |
| 最大トルク | 1500 N・m @ 1100-1600 rpm |
| エンジン排気量 | 9.726リットル |
| 排出ガスコンプライアンス | ユーロⅡ |
| トランスミッションモデル | HW19710 マニュアル、前進 10 段 + 後進 2 段 |
| ドライブ構成 | 6*4 (リアタンデムドライブアクスル) |
| リアアクスルレシオ | 5.73 (ダブルリダクションハブリダクションアクスル) |
| フィフスホイール（カップリング） | JOST JSK37C 2 インチ キングピン、90mm カップリング高さ |
| 第 5 輪定格荷重 | 18,000kg 垂直荷重 |
| 総組み合わせ重量 | 最大 55,000 kg (トラクター + トレーラー) |
| トラクター車両総重量 | 25,000kg |
| トラクターの車両重量 | 8,800kg |
| ホイールベース | 3225+1350mm |
| フロントアクスル定格荷重 | 7,000kg |
| リアタンデムアクスル定格 | 2 * 16,000kg |
| 燃料タンク容量 | 400L(アルミニウム合金) |
| タイヤサイズ | 12R22.5 (16PR) チューブレスラジアル |
| サスペンション形式（リア） | 複動式ショックアブソーバ付き半楕円板バネ |
| キャビンの説明 | HOWO HW79 ハイルーフ スリーパーキャブ、二段ベッド、エアコン、エアサスペンション運転席 |
| クラッチの種類 | 430mm シングルドライプレート、ダイヤフラムスプリング、油圧アシスト |
| ブレーキシステム | フルエアデュアルサーキット、スプリングブレーキパーキング、ABS、エンジン排気ブレーキ |
| 全体の寸法 | 6800*2496*3850mm |
この HOWO トラクター ユニットの機械検査は、すべての主要システムをカバーしました。 WD615.47 エンジンは、6 つのシリンダーすべてが工場仕様から 5% 以内の差異で圧縮テストされました。ターボチャージャーはシャフトの遊びを検査され、使用限界内であることがわかりました。燃料噴射ポンプのタイミングは、ベンチテスト中に観察されたきれいなインジェクターのスプレーパターンで正しく設定されています。 HW19710 トランスミッションは、すべてのギアで路上テストされ、スムーズな噛み合いとベアリングノイズがありませんでした。クラッチディスクの厚さは、新仕様の 65% で測定されました。フィフスホイールのカップリングプレートは、キングピンジョーのロック機構が正しく確実に動作しており、通常の研磨された摩耗パターンを示しています。リアサスペンションのリーフスプリングパックは、リーフにひび割れもなく、無傷です。 10 本のタイヤすべてに均等な摩耗パターンがあります。エアドライヤカートリッジは、最新のサービス間隔で交換されました。すべてのホイール位置で測定されたブレーキ ライニングの厚さは、最小サービス仕様を超えています。
このトラクターユニットは、中国の主要港（上海、天津、青島、連雲港）から定期航路でRo-Ro（ロールオン/ロールオフ）輸送サービスを通じて輸出できます。 Ro-Ro ラインが運行していない目的地では、排気筒とミラーを一時的に取り外して個別に梱包した状態で、トラクターを 40 フィートのフラットラック コンテナに積み込むことができます。出荷前の手順には、専門的な外装のスチーム洗浄、車台の高圧洗浄、キャビンからの個人品の除去、危険物規制に従って燃料タンクの最低レベルまでの燃料タンクの排出、およびバッテリーのマイナス端子の取り外しが含まれます。当社は、コマーシャルインボイス、詳細な梱包リスト、原産地証明書、船荷証券などの完全な輸出書類セットを提供します。当社の物流チームは、お客様のご指定の運送業者と調整したり、競争力のある料金で確立された運送業者を推奨したりできます。中国からの海上輸送の見積もり: 東アフリカ 18 ～ 25 日、西アフリカ 28 ～ 35 日、中東 14 ～ 20 日、南アジア 10 ～ 15 日。
このトラクターユニットの納入後、エンジンのならし手順（リビルトコンポーネントが存在する場合）、毎日の運転前検査チェックポイント、五輪のカップリングおよびカップリング解除手順のデモンストレーション、ダッシュボードの警告インジケーターの解釈を含むリモート技術コンサルティングを 7 日間延長します。 Sinotruk の推奨サービス間隔に合わせたメンテナンス スケジュール カードが提供されます。当社は確立された部品供給ネットワークを通じて、オイルフィルター、燃料フィルター、エアフィルター、ブレーキチャンバーダイヤフラム、クラッチレリーズベアリングなどの純正またはOEM品質の交換部品の調達をお手伝いします。特殊な工具を必要とする大規模な修理の場合は、多くの国際市場の認定サービス施設をお勧めします。このユニットは検査済みの中古状態で販売されていることに注意してください。購入者がご自身で到着検査を実施するか、試運転検証のために地元の大型車両整備工場に依頼することを強くお勧めします。
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| MOQ: | 1台 |
| 価格: | USD 22000-28000 / Unit |
| 標準パッケージ: | Ro-Ro容器またはフラットラックコンテナ。ミラーと外装アクセサリは、コンテナに入れられ、バッテリーが接続されていない場合は、個別に梱包されます。 |
| 配達期間: | 支払いの確認後 7~15 営業日 |
| 決済方法: | T/T、アリペイ、銀行振込 |
| 供給能力: | 月に10ユニット |
この中古の Sinotruk HOWO 6*4 トラクター トラックは、実績のある WD615.47 371 馬力直列 6 気筒ディーゼル エンジンと HW19710 10 速マニュアル トランスミッションを組み合わせて駆動されます。この車両は、コンテナシャーシの運搬、建設機械のローベッドトレーラー輸送、一般貨物物流などの大型セミトレーラー牽引作業向けに構成されています。高強度フレームとダブルリダクションリアアクスルは、高速道路の巡航と現場での操縦の両方に信頼できるトラクションを提供します。このトラクター ユニットは、予防保守間隔が文書化され、専門的に管理された商用車両の一部であり、最新の検査証明書が付属しています。 5 番車輪のカップリング プレートの摩耗はメーカーのサービス限度内であり、すべての空気圧式および電気式トレーラー接続は完全に機能します。
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| ブランドとモデル | Sinotruk HOWO 6*4 トラクター トラック |
| エンジンの種類 | WD615.47、直列 6 気筒、水冷、ターボチャージャー、インタークーラー付き |
| 定格出力 | 371 HP / 273 kW @ 2200 rpm |
| 最大トルク | 1500 N・m @ 1100-1600 rpm |
| エンジン排気量 | 9.726リットル |
| 排出ガスコンプライアンス | ユーロⅡ |
| トランスミッションモデル | HW19710 マニュアル、前進 10 段 + 後進 2 段 |
| ドライブ構成 | 6*4 (リアタンデムドライブアクスル) |
| リアアクスルレシオ | 5.73 (ダブルリダクションハブリダクションアクスル) |
| フィフスホイール（カップリング） | JOST JSK37C 2 インチ キングピン、90mm カップリング高さ |
| 第 5 輪定格荷重 | 18,000kg 垂直荷重 |
| 総組み合わせ重量 | 最大 55,000 kg (トラクター + トレーラー) |
| トラクター車両総重量 | 25,000kg |
| トラクターの車両重量 | 8,800kg |
| ホイールベース | 3225+1350mm |
| フロントアクスル定格荷重 | 7,000kg |
| リアタンデムアクスル定格 | 2 * 16,000kg |
| 燃料タンク容量 | 400L(アルミニウム合金) |
| タイヤサイズ | 12R22.5 (16PR) チューブレスラジアル |
| サスペンション形式（リア） | 複動式ショックアブソーバ付き半楕円板バネ |
| キャビンの説明 | HOWO HW79 ハイルーフ スリーパーキャブ、二段ベッド、エアコン、エアサスペンション運転席 |
| クラッチの種類 | 430mm シングルドライプレート、ダイヤフラムスプリング、油圧アシスト |
| ブレーキシステム | フルエアデュアルサーキット、スプリングブレーキパーキング、ABS、エンジン排気ブレーキ |
| 全体の寸法 | 6800*2496*3850mm |
この HOWO トラクター ユニットの機械検査は、すべての主要システムをカバーしました。 WD615.47 エンジンは、6 つのシリンダーすべてが工場仕様から 5% 以内の差異で圧縮テストされました。ターボチャージャーはシャフトの遊びを検査され、使用限界内であることがわかりました。燃料噴射ポンプのタイミングは、ベンチテスト中に観察されたきれいなインジェクターのスプレーパターンで正しく設定されています。 HW19710 トランスミッションは、すべてのギアで路上テストされ、スムーズな噛み合いとベアリングノイズがありませんでした。クラッチディスクの厚さは、新仕様の 65% で測定されました。フィフスホイールのカップリングプレートは、キングピンジョーのロック機構が正しく確実に動作しており、通常の研磨された摩耗パターンを示しています。リアサスペンションのリーフスプリングパックは、リーフにひび割れもなく、無傷です。 10 本のタイヤすべてに均等な摩耗パターンがあります。エアドライヤカートリッジは、最新のサービス間隔で交換されました。すべてのホイール位置で測定されたブレーキ ライニングの厚さは、最小サービス仕様を超えています。
このトラクターユニットは、中国の主要港（上海、天津、青島、連雲港）から定期航路でRo-Ro（ロールオン/ロールオフ）輸送サービスを通じて輸出できます。 Ro-Ro ラインが運行していない目的地では、排気筒とミラーを一時的に取り外して個別に梱包した状態で、トラクターを 40 フィートのフラットラック コンテナに積み込むことができます。出荷前の手順には、専門的な外装のスチーム洗浄、車台の高圧洗浄、キャビンからの個人品の除去、危険物規制に従って燃料タンクの最低レベルまでの燃料タンクの排出、およびバッテリーのマイナス端子の取り外しが含まれます。当社は、コマーシャルインボイス、詳細な梱包リスト、原産地証明書、船荷証券などの完全な輸出書類セットを提供します。当社の物流チームは、お客様のご指定の運送業者と調整したり、競争力のある料金で確立された運送業者を推奨したりできます。中国からの海上輸送の見積もり: 東アフリカ 18 ～ 25 日、西アフリカ 28 ～ 35 日、中東 14 ～ 20 日、南アジア 10 ～ 15 日。
このトラクターユニットの納入後、エンジンのならし手順（リビルトコンポーネントが存在する場合）、毎日の運転前検査チェックポイント、五輪のカップリングおよびカップリング解除手順のデモンストレーション、ダッシュボードの警告インジケーターの解釈を含むリモート技術コンサルティングを 7 日間延長します。 Sinotruk の推奨サービス間隔に合わせたメンテナンス スケジュール カードが提供されます。当社は確立された部品供給ネットワークを通じて、オイルフィルター、燃料フィルター、エアフィルター、ブレーキチャンバーダイヤフラム、クラッチレリーズベアリングなどの純正またはOEM品質の交換部品の調達をお手伝いします。特殊な工具を必要とする大規模な修理の場合は、多くの国際市場の認定サービス施設をお勧めします。このユニットは検査済みの中古状態で販売されていることに注意してください。購入者がご自身で到着検査を実施するか、試運転検証のために地元の大型車両整備工場に依頼することを強くお勧めします。
