HOWO 8X4 540 chevaux camion-déchargeuse à haute puissance 30m3 déverrouilleur minier SINOTRUK MC13 moteur transport lourd

Aperçu du véhicule

La variante HOWO 8*4 540HP représente le summum de l'ingénierie des bennes robustes SINOTRUK. À la base, le moteur MC13.54-50 développe 12,4 litres et génère une puissance impressionnante de 397 kW (540 ch) avec un énorme couple de 2 500 Nm disponible à partir de seulement 1 050 tr/min. Cet énorme couple à bas régime permet de gravir sans effort les routes de transport minières escarpées, même à pleine charge. La transmission HW25712X est dotée d'un premier rapport à chenilles profondes spécialement conçu pour démarrer sur des pentes sévères avec une charge utile maximale.

Chaque unité est soumise à un protocole d'inspection complet en 150 points avant d'être répertoriée. Cela comprend les tests de compression et d'étanchéité des cylindres du moteur, la mesure du jeu de l'arbre du turbocompresseur, la vérification de la pression de l'huile de transmission, l'inspection du modèle d'engrenage différentiel, les tests de pression et de débit du système hydraulique, l'évaluation du dynamomètre de frein et l'évaluation complète de l'intégrité structurelle à l'aide d'une jauge d'épaisseur par ultrasons. Toutes les découvertes sont documentées avec des preuves photographiques.

Principales fonctionnalités

• Groupe motopropulseur MC13 540HP :Six cylindres de 12,4 L avec injection à rampe commune haute pression XPI produisant 540 ch, le meilleur de sa catégorie ; Durée de vie B10 supérieure à 1,5 million de kilomètres
• Transmission sur chenilles HW25712X :12 vitesses avant avec rapport de démultiplication ultra-faible sur chenilles pour une capacité de démarrage extrême dans des conditions de charge utile nominale maximale
• Benne basculante pour applications minières :Plaque de sol résistante à l'usure de type 12 mm et parois latérales de 10 mm avec traverses de plancher en caisson entièrement soudées et auvent déflecteur de roches
• Ensemble de refroidissement amélioré :Radiateur haute capacité avec construction à ailettes multicouches, refroidisseur d'huile de transmission séparé et échangeur thermique d'huile hydraulique pour un fonctionnement soutenu dans des conditions ambiantes élevées
• Châssis robuste :Rails de cadre double couche (300*80*8+5 mm) avec traverses renforcées, supports de suspension en acier moulé et supports à ressort forgés
• Confort de l'opérateur :Suspension de cabine hydraulique, siège conducteur à suspension pneumatique avec chauffage et ventilation, climatisation automatique, système multimédia compatible Bluetooth
• Freinage avancé :Système de freinage pneumatique complet avec ABS, antipatinage ASR, frein moteur par compression et préparation du ralentisseur hydraulique pour les cycles de transport en descente prolongés

Spécifications techniques

Expédition et logistique

Solutions de livraison internationale pour camions miniers lourds :

• Expédition Ro-Ro (Souhaité) :Véhicule conduit sur un navire roulier dédié ; méthode de chargement la plus rapide avec un démontage minimal et un risque de dommages de transport le plus faible possible
• Conteneur Flat-Rack (40 pieds FR) :Camion fixé sur un support plat robuste avec des anneaux en D soudés, des attaches à chaîne en alliage de grade 80 et des blocs de support de roue pour le transit maritime
• Transporteur polyvalent/vraquier :Économique pour les commandes de flottes de 4+ unités ; camions positionnés sur le pont exposé aux intempéries du navire avec arrimage marin complet
• Fret terrestre transfrontalier :Disponible vers l'Asie centrale, le Pakistan, le Myanmar, le Vietnam, le Laos et la Mongolie via un convoi dédié de camions de transport lourd

Documentation complète d'exportation : facture commerciale certifiant la valeur du véhicule, liste de colisage avec dimensions et poids, connaissement maritime, certificat d'origine GSP formulaire A, rapport d'inspection avant expédition et certificat de radiation. Compagnies maritimes partenaires : COSCO, MSC, Evergreen.

Service après-vente et garantie

• Garantie:Couverture de 12 mois ou 30 000 km sur l’ensemble moteur, la transmission, les essieux moteurs, le système de basculement hydraulique et le châssis principal du châssis
• Inventaire des pièces :Disponibilité immédiate des pièces de rechange d'origine SINOTRUK ; composants critiques stockés pour une expédition le lendemain par courrier international (DHL, FedEx Priority)
• Assistance à distance :Les techniciens formés en usine fournissent une assistance au diagnostic vidéo en temps réel avec une capacité multilingue ; réponse typique dans les 8 heures
• Réseau de services mondial :Centres de service agréés SINOTRUK dans plus de 100 pays en Afrique, au Moyen-Orient, en Asie du Sud-Est, dans la CEI et en Amérique latine
• Matériel de formation :Manuel d'utilisation en anglais, calendrier de maintenance détaillé, schémas de câblage et organigrammes de dépannage fournis avec chaque unité