|
|
| MOQ: | 1 jednostka |
| Ceny: | USD 28,000-42,000 / Unit |
| standardowe opakowanie: | Pełne przygotowanie do eksportu obejmujące spray antykorozyjny, folię ochronną kabiny, wytrzymałe pu |
| Okres dostawy: | 10-20 dni roboczych po potwierdzeniu płatności |
| metoda płatności: | T/T, Alipay, przelew bankowy |
| Pojemność dostaw: | 30 jednostek miesięcznie |
Silnik:SINOTRUK MC13 540KM |Prowadzić:8*4 |Skrzynia ładunkowa:30 m³
Wywrotka o najwyższych parametrach górniczych z najmocniejszym silnikiem w gamie HOWO. Zbudowany z myślą o ekstremalnych warunkach górnictwa odkrywkowego, usuwania nadkładu w kamieniołomach i ciężkich pracach ziemnych związanych z infrastrukturą.
Wariant HOWO 8*4 540 KM stanowi szczyt inżynierii ciężkich wywrotek SINOTRUK. Sercem silnika MC13.54-50 jest pojemność skokowa 12,4 litra, która generuje imponującą moc 397 kW (540 KM) i ogromny moment obrotowy 2500 Nm dostępny już przy 1050 obr./min. Ten ogromny moment obrotowy na niskim poziomie umożliwia bezproblemowe pokonywanie stromych dróg kopalnianych, nawet przy pełnym obciążeniu. Przekładnia HW25712X jest wyposażona w głęboki pierwszy bieg pełzający, zaprojektowany specjalnie do ruszania na dużych wzniesieniach przy maksymalnym obciążeniu.
Każda jednostka przed wystawieniem na sprzedaż poddawana jest kompleksowemu 150-punktowemu protokołowi kontroli. Obejmuje to badanie kompresji cylindrów silnika i badanie szczelności, pomiar luzu na wale turbosprężarki, weryfikację ciśnienia oleju w skrzyni biegów, kontrolę schematu mechanizmu różnicowego, badanie ciśnienia i przepływu w układzie hydraulicznym, ocenę hamowni hamulcowej oraz pełną ocenę integralności strukturalnej za pomocą ultradźwiękowego miernika grubości. Wszystkie ustalenia są udokumentowane dowodami fotograficznymi.
| Konfiguracja pojazdu | |
|---|---|
| Konfiguracja napędu | 8*4 |
| Masa całkowita pojazdu | 31 000 kg |
| Masa własna | 15 500 kg |
| Maksymalna ładowność | 45 000 kg |
| Rozstaw osi | 1800 + 3800 + 1350 mm |
| Maksymalna prędkość | 95 kilometrów na godzinę |
| Zdolność do pokonywania wzniesień (pełne obciążenie) | 42% |
| Prześwit (z ładunkiem) | 310 mm |
| Zbiornik paliwa | 400 L (stop aluminium) |
| Zbiornik mocznika (SCR) | 45 l |
| Silnik | |
| Model silnika | SINOTRUK MC13.54-50 |
| Konfiguracja | Rzędowy 6-cylindrowy, 4-zaworowy na cylinder, z turbodoładowaniem i chłodnicą międzystopniową |
| Moc znamionowa | 397 kW / 540 KM przy 1900 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 2500 Nm przy 1050–1350 obr./min |
| Przemieszczenie | 12,419 l |
| Układ wtrysku paliwa | XPI Common Rail, 2500 barów |
| Norma emisji | Euro V (SCR + DOC + DPF) |
| Przenoszenie | |
| Model transmisji | HW25712X |
| Konfiguracja przekładni | 12 do przodu (w tym gąsienica) + 2 do tyłu |
| Przełożenie przekładni gąsienicowej | 15,39:1 |
| Sprzęgło | Sprężyna membranowa ciągniona, 430 mm, sterowanie hydrauliczne |
| Osie | |
| Osie przednie (*2) | HF9 (7500 kg każdy) |
| Osie tylne (*2) | AC16 (16 000 kg każdy, redukcja piasty z blokadą mechanizmu różnicowego) |
| Przełożenie osi tylnej | 5.45 |
| Skrzynia ładunkowa | |
| Tom | 30 m³ |
| Wymiary (dł.*szer.*wys.) | 7200 * 2350 * 1800 mm |
| Grubość podłogi/boku | Stal manganowa 12 mm / 10 mm |
| System podnoszenia | Czołowy 5-stopniowy teleskop o udźwigu 200 ton |
| Kąt końcówki | 50° |
| Opony | |
| Rozmiar opony | 12.00R20 (18PR) Wzór mieszany |
| Ilość | 12 + 1 zapasowe |
Rozwiązania w zakresie dostaw międzynarodowych dla ciężkich pojazdów górniczych:
Pełna dokumentacja eksportowa: faktura handlowa potwierdzająca wartość pojazdu, lista pakowania z wymiarami i wagą, oceaniczny list przewozowy, formularz A świadectwa pochodzenia GSP, raport z kontroli przed wysyłką i certyfikat wyrejestrowania. Partnerskie linie żeglugowe: COSCO, MSC, Evergreen.
|
|
| MOQ: | 1 jednostka |
| Ceny: | USD 28,000-42,000 / Unit |
| standardowe opakowanie: | Pełne przygotowanie do eksportu obejmujące spray antykorozyjny, folię ochronną kabiny, wytrzymałe pu |
| Okres dostawy: | 10-20 dni roboczych po potwierdzeniu płatności |
| metoda płatności: | T/T, Alipay, przelew bankowy |
| Pojemność dostaw: | 30 jednostek miesięcznie |
Silnik:SINOTRUK MC13 540KM |Prowadzić:8*4 |Skrzynia ładunkowa:30 m³
Wywrotka o najwyższych parametrach górniczych z najmocniejszym silnikiem w gamie HOWO. Zbudowany z myślą o ekstremalnych warunkach górnictwa odkrywkowego, usuwania nadkładu w kamieniołomach i ciężkich pracach ziemnych związanych z infrastrukturą.
Wariant HOWO 8*4 540 KM stanowi szczyt inżynierii ciężkich wywrotek SINOTRUK. Sercem silnika MC13.54-50 jest pojemność skokowa 12,4 litra, która generuje imponującą moc 397 kW (540 KM) i ogromny moment obrotowy 2500 Nm dostępny już przy 1050 obr./min. Ten ogromny moment obrotowy na niskim poziomie umożliwia bezproblemowe pokonywanie stromych dróg kopalnianych, nawet przy pełnym obciążeniu. Przekładnia HW25712X jest wyposażona w głęboki pierwszy bieg pełzający, zaprojektowany specjalnie do ruszania na dużych wzniesieniach przy maksymalnym obciążeniu.
Każda jednostka przed wystawieniem na sprzedaż poddawana jest kompleksowemu 150-punktowemu protokołowi kontroli. Obejmuje to badanie kompresji cylindrów silnika i badanie szczelności, pomiar luzu na wale turbosprężarki, weryfikację ciśnienia oleju w skrzyni biegów, kontrolę schematu mechanizmu różnicowego, badanie ciśnienia i przepływu w układzie hydraulicznym, ocenę hamowni hamulcowej oraz pełną ocenę integralności strukturalnej za pomocą ultradźwiękowego miernika grubości. Wszystkie ustalenia są udokumentowane dowodami fotograficznymi.
| Konfiguracja pojazdu | |
|---|---|
| Konfiguracja napędu | 8*4 |
| Masa całkowita pojazdu | 31 000 kg |
| Masa własna | 15 500 kg |
| Maksymalna ładowność | 45 000 kg |
| Rozstaw osi | 1800 + 3800 + 1350 mm |
| Maksymalna prędkość | 95 kilometrów na godzinę |
| Zdolność do pokonywania wzniesień (pełne obciążenie) | 42% |
| Prześwit (z ładunkiem) | 310 mm |
| Zbiornik paliwa | 400 L (stop aluminium) |
| Zbiornik mocznika (SCR) | 45 l |
| Silnik | |
| Model silnika | SINOTRUK MC13.54-50 |
| Konfiguracja | Rzędowy 6-cylindrowy, 4-zaworowy na cylinder, z turbodoładowaniem i chłodnicą międzystopniową |
| Moc znamionowa | 397 kW / 540 KM przy 1900 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 2500 Nm przy 1050–1350 obr./min |
| Przemieszczenie | 12,419 l |
| Układ wtrysku paliwa | XPI Common Rail, 2500 barów |
| Norma emisji | Euro V (SCR + DOC + DPF) |
| Przenoszenie | |
| Model transmisji | HW25712X |
| Konfiguracja przekładni | 12 do przodu (w tym gąsienica) + 2 do tyłu |
| Przełożenie przekładni gąsienicowej | 15,39:1 |
| Sprzęgło | Sprężyna membranowa ciągniona, 430 mm, sterowanie hydrauliczne |
| Osie | |
| Osie przednie (*2) | HF9 (7500 kg każdy) |
| Osie tylne (*2) | AC16 (16 000 kg każdy, redukcja piasty z blokadą mechanizmu różnicowego) |
| Przełożenie osi tylnej | 5.45 |
| Skrzynia ładunkowa | |
| Tom | 30 m³ |
| Wymiary (dł.*szer.*wys.) | 7200 * 2350 * 1800 mm |
| Grubość podłogi/boku | Stal manganowa 12 mm / 10 mm |
| System podnoszenia | Czołowy 5-stopniowy teleskop o udźwigu 200 ton |
| Kąt końcówki | 50° |
| Opony | |
| Rozmiar opony | 12.00R20 (18PR) Wzór mieszany |
| Ilość | 12 + 1 zapasowe |
Rozwiązania w zakresie dostaw międzynarodowych dla ciężkich pojazdów górniczych:
Pełna dokumentacja eksportowa: faktura handlowa potwierdzająca wartość pojazdu, lista pakowania z wymiarami i wagą, oceaniczny list przewozowy, formularz A świadectwa pochodzenia GSP, raport z kontroli przed wysyłką i certyfikat wyrejestrowania. Partnerskie linie żeglugowe: COSCO, MSC, Evergreen.