|
| MOQ: | 1 ยูนิต |
| ราคา: | USD 28,000-42,000 / Unit |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | การเตรียมการส่งออกเต็มรูปแบบด้วยสเปรย์ป้องกันการกัดกร่อน ฟิล์มป้องกันห้องโดยสาร จุดยึดสำหรับงานหนัก |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 10-20 วันทำการหลังจากยืนยันการชำระเงิน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T, Alipay, โอนเงินผ่านธนาคาร |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 30 หน่วยต่อเดือน |
เครื่องยนต์ซีโนทรูค MC13 540HPขับ:8*4กล่องบรรทุก:30 m3
รถบรรทุกขุดขยะระดับสูงสุดที่มีเครื่องยนต์ที่มีพลังงานมากที่สุดในสาย HOWO สร้างขึ้นเพื่อการขุดขยะที่เปิดกว้าง
โปรแกรม HOWO 8 * 4 540HP เป็นจุดสูงสุดของวิศวกรรมหมุนหมุนหนักของ SINOTRUK ในแกนของมันเครื่องยนต์ MC13.54-50 ขนาด 12.4 ลิตรและผลิตที่น่าประทับใจ 397 kW (540 HP)คันหมุน 500 Nm สามารถใช้ได้จากเพียง 1,050 รอบ / นาที คันหมุนขนาดใหญ่ระดับต่ํานี้ทําให้การปีนบนถนนถนนเหมืองหินที่คึกคักได้ง่าย แม้จะบรรทุกเต็มเครื่องขนส่ง HW25712X มีเกียร์แรกแบบคลานลึก ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับการเริ่มต้นบนแนวชันที่รุนแรงที่มีภาระประโยชน์สูงสุด.
ทุกหน่วยต้องผ่านโปรโตคอลการตรวจสอบครบวงจร 150 จุด ก่อนจะลงในรายการการตรวจสอบความดันน้ํามันส่ง, การตรวจสอบรูปแบบเกียร์ความแตกต่าง การทดสอบความดันและการไหลของระบบไฮดรอลิก การประเมินดินามิเตอร์เบรค และการประเมินความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างโดยใช้วัดความหนา ultrasonicผลการค้นพบทั้งหมดถูกบันทึกด้วยหลักฐานภาพถ่าย.
| การตั้งค่ารถ | |
|---|---|
| การตั้งค่าไดรฟ์ | 8*4 |
| น้ําหนักรถยนต์รวม | 31,000 kg |
| ลดน้ําหนัก | 15500 กิโลกรัม |
| ความจุสูงสุด | 45,000 kg |
| ระยะล้อ | 1,800 + 3,800 + 1,350 มิลลิเมตร |
| ความเร็วสูงสุด | 95 กม./ชม. |
| ความสามารถในการจัดลําดับ (ภาระเต็ม) | 42% |
| ความสะอาดจากพื้นดิน (บรรทุก) | 310 มม. |
| ถังน้ํามัน | 400 ลิตร (สกัดอลูมิเนียม) |
| ถังยูเรีย (SCR) | 45 ลิตร |
| เครื่อง | |
| รุ่นเครื่อง | SINOTRUK MC13.54-50 |
| การตั้งค่า | อินไลน์ 6 ซิลินเดอร์, 4 วาล์วต่อซิลินเดอร์, ทอร์โบชาร์จ & อินเตอร์คูล |
| พลังงานระดับ | 397 kW / 540 HP @ 1,900 รอบ / นาที |
| ทอร์คแม็กซ์ | 2,500 Nm @ 1,050-1,350 รอบ / นาที |
| การย้าย | 12.419 L |
| ระบบฉีดน้ํามัน | XPI Common Rail 2500 บาร์ |
| มาตรฐานการปล่อย | ยูโร V (SCR + DOC + DPF) |
| การส่ง | |
| รูปแบบการส่ง | HW25712X |
| การตั้งค่าเครื่องกลม | 12 ข้างหน้า (รวมกับคราว์เลอร์) + 2 ข้างหลัง |
| อัตราการขยายสัดส่วนของเครื่องยนต์ | 15.39:1 |
| คลัค | สลักชนิด Diaphragm Spring, 430 มม, การควบคุมไฮดรอลิก |
| คัน | |
| คันหน้า (*2) | HF9 (7,500 kg แต่ละตัว) |
| คันหลัง (*2) | AC16 (16,000 kg แต่ละตัว, การลดฮับด้วยล็อคความแตกต่าง) |
| อัตราส่วนแกนหลัง | 5.45 |
| กล่องบรรทุก | |
| ปริมาณ | 30 m3 |
| ขนาด (L*W*H) | 7,200 * 2,350 * 1,800 มิลลิเมตร |
| ความหนาของพื้น / ด้าน | 12 มิลลิเมตร / 10 มิลลิเมตรเหล็กแมนแกน |
| ระบบยก | เทเลสโคป 5 ขั้นตอนด้านหน้า ความจุ 200 ตัน |
| มุมปลาย | 50° |
| ยาง | |
| ขนาดยาง | 12.00R20 (18PR) แบบผสมผสาน |
| จํานวน | 12 + 1 แผงสํารอง |
โซลูชั่นการจัดส่งระหว่างประเทศสําหรับรถบรรทุกเหมืองหนัก
เอกสารการส่งออกครบถ้วน: ใบชําระสินค้าที่ยืนยันค่าของยานพาหนะ รายการบรรจุที่มีขนาดและน้ําหนัก ใบสารบรรจุทางทะเล ใบรับรองแหล่งกําเนิด GSP แบบ A รายงานการตรวจสอบก่อนการจัดส่ง,และใบรับรองการยกเลิกการจดทะเบียน
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| MOQ: | 1 ยูนิต |
| ราคา: | USD 28,000-42,000 / Unit |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | การเตรียมการส่งออกเต็มรูปแบบด้วยสเปรย์ป้องกันการกัดกร่อน ฟิล์มป้องกันห้องโดยสาร จุดยึดสำหรับงานหนัก |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 10-20 วันทำการหลังจากยืนยันการชำระเงิน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T, Alipay, โอนเงินผ่านธนาคาร |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 30 หน่วยต่อเดือน |
เครื่องยนต์ซีโนทรูค MC13 540HPขับ:8*4กล่องบรรทุก:30 m3
รถบรรทุกขุดขยะระดับสูงสุดที่มีเครื่องยนต์ที่มีพลังงานมากที่สุดในสาย HOWO สร้างขึ้นเพื่อการขุดขยะที่เปิดกว้าง
โปรแกรม HOWO 8 * 4 540HP เป็นจุดสูงสุดของวิศวกรรมหมุนหมุนหนักของ SINOTRUK ในแกนของมันเครื่องยนต์ MC13.54-50 ขนาด 12.4 ลิตรและผลิตที่น่าประทับใจ 397 kW (540 HP)คันหมุน 500 Nm สามารถใช้ได้จากเพียง 1,050 รอบ / นาที คันหมุนขนาดใหญ่ระดับต่ํานี้ทําให้การปีนบนถนนถนนเหมืองหินที่คึกคักได้ง่าย แม้จะบรรทุกเต็มเครื่องขนส่ง HW25712X มีเกียร์แรกแบบคลานลึก ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับการเริ่มต้นบนแนวชันที่รุนแรงที่มีภาระประโยชน์สูงสุด.
ทุกหน่วยต้องผ่านโปรโตคอลการตรวจสอบครบวงจร 150 จุด ก่อนจะลงในรายการการตรวจสอบความดันน้ํามันส่ง, การตรวจสอบรูปแบบเกียร์ความแตกต่าง การทดสอบความดันและการไหลของระบบไฮดรอลิก การประเมินดินามิเตอร์เบรค และการประเมินความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างโดยใช้วัดความหนา ultrasonicผลการค้นพบทั้งหมดถูกบันทึกด้วยหลักฐานภาพถ่าย.
| การตั้งค่ารถ | |
|---|---|
| การตั้งค่าไดรฟ์ | 8*4 |
| น้ําหนักรถยนต์รวม | 31,000 kg |
| ลดน้ําหนัก | 15500 กิโลกรัม |
| ความจุสูงสุด | 45,000 kg |
| ระยะล้อ | 1,800 + 3,800 + 1,350 มิลลิเมตร |
| ความเร็วสูงสุด | 95 กม./ชม. |
| ความสามารถในการจัดลําดับ (ภาระเต็ม) | 42% |
| ความสะอาดจากพื้นดิน (บรรทุก) | 310 มม. |
| ถังน้ํามัน | 400 ลิตร (สกัดอลูมิเนียม) |
| ถังยูเรีย (SCR) | 45 ลิตร |
| เครื่อง | |
| รุ่นเครื่อง | SINOTRUK MC13.54-50 |
| การตั้งค่า | อินไลน์ 6 ซิลินเดอร์, 4 วาล์วต่อซิลินเดอร์, ทอร์โบชาร์จ & อินเตอร์คูล |
| พลังงานระดับ | 397 kW / 540 HP @ 1,900 รอบ / นาที |
| ทอร์คแม็กซ์ | 2,500 Nm @ 1,050-1,350 รอบ / นาที |
| การย้าย | 12.419 L |
| ระบบฉีดน้ํามัน | XPI Common Rail 2500 บาร์ |
| มาตรฐานการปล่อย | ยูโร V (SCR + DOC + DPF) |
| การส่ง | |
| รูปแบบการส่ง | HW25712X |
| การตั้งค่าเครื่องกลม | 12 ข้างหน้า (รวมกับคราว์เลอร์) + 2 ข้างหลัง |
| อัตราการขยายสัดส่วนของเครื่องยนต์ | 15.39:1 |
| คลัค | สลักชนิด Diaphragm Spring, 430 มม, การควบคุมไฮดรอลิก |
| คัน | |
| คันหน้า (*2) | HF9 (7,500 kg แต่ละตัว) |
| คันหลัง (*2) | AC16 (16,000 kg แต่ละตัว, การลดฮับด้วยล็อคความแตกต่าง) |
| อัตราส่วนแกนหลัง | 5.45 |
| กล่องบรรทุก | |
| ปริมาณ | 30 m3 |
| ขนาด (L*W*H) | 7,200 * 2,350 * 1,800 มิลลิเมตร |
| ความหนาของพื้น / ด้าน | 12 มิลลิเมตร / 10 มิลลิเมตรเหล็กแมนแกน |
| ระบบยก | เทเลสโคป 5 ขั้นตอนด้านหน้า ความจุ 200 ตัน |
| มุมปลาย | 50° |
| ยาง | |
| ขนาดยาง | 12.00R20 (18PR) แบบผสมผสาน |
| จํานวน | 12 + 1 แผงสํารอง |
โซลูชั่นการจัดส่งระหว่างประเทศสําหรับรถบรรทุกเหมืองหนัก
เอกสารการส่งออกครบถ้วน: ใบชําระสินค้าที่ยืนยันค่าของยานพาหนะ รายการบรรจุที่มีขนาดและน้ําหนัก ใบสารบรรจุทางทะเล ใบรับรองแหล่งกําเนิด GSP แบบ A รายงานการตรวจสอบก่อนการจัดส่ง,และใบรับรองการยกเลิกการจดทะเบียน
ที่อยู่
3539# JINGDONG ROAD, MINHANG AREA, SHANGHAI CHINA สถานที่ที่อยู่ของจีน
โทรศัพท์
86-137-61610734
อีเมล
cn_equipment@yeah.net
