Μεταχειρισμένο XCMG GR215 Motor Grader 215HP Turbo Diesel 14FT Blade Heavy Duty Earth Moving Construction Equipment Μεταχειρισμένο

Μεταχειρισμένο XCMG GR215 Motor Grader – Heavy-Duty Road Building and Earth Shaping Champion

Παρουσιάζοντας αυτόΜεταχειρισμένο XCMG GR215 Motor Grader, ένα βήμα παραπάνω από το GR180 σε ισχύ και χωρητικότητα λεπίδων, ειδικά σχεδιασμένο για εργολάβους που αντιμετωπίζουν έργα υποδομής μεγάλης κλίμακας όπου η παραγωγικότητα ανά ώρα επηρεάζει άμεσα την κερδοφορία του έργου. Με 215 ίππους και λεπίδα 14 ποδιών, αυτό το μηχάνημα χειρίζεται τις πιο βαριές εργασίες βαθμολόγησης με σιγουριά, μετακινώντας περισσότερο υλικό ανά πάσα και μειώνοντας τον αριθμό των περασμάτων που απαιτούνται για την επίτευξη βαθμών σχεδιασμού. Αυτή η μονάδα έχει αξιολογηθεί επαγγελματικά και προσφέρεται σε επαληθευμένη κατάσταση λειτουργίας έτοιμη για το επόμενο έργο αυτοκινητόδρομου, διαδρόμου ή εργοταξίου ορυχείου.

Τεχνολογία υπερτροφοδοτούμενου σταθμού ισχύος και μετάδοσης κίνησης

Η εντολή αυτού του βαθμολογητή είναι αΣτροβιλοκινητήρας diesel 215 ίππωνπου αποδίδει τη μέγιστη ροπή του σε μια αξιοσημείωτα ευρεία ζώνη στροφών, παρέχοντας ισχύ απόκρισης για βαριές λεπίδες μέσω συμπαγών υλικών, επιφανειών από χαλίκι και αδρανών υποβάσεως χωρίς να κουμπώνει ο κινητήρας ή να απαιτεί αλλαγή ταχύτητας. Το προηγμένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου common-rail του κινητήρα ελέγχει με ακρίβεια το χρονισμό, τη διάρκεια και την πίεση του ψεκασμού για κάθε κύκλο καύσης, επιτυγχάνοντας καθαρότερες εκπομπές ρύπων και καλύτερη οικονομία καυσίμου από τα συστήματα μηχανικού ψεκασμού. Ένας συμπλέκτης ιξώδους ανεμιστήρα που κινείται από τον κινητήρα ρυθμίζει τη ροή αέρα ψύξης με βάση την πραγματική θερμική απαίτηση αντί να λειτουργεί σε πλήρη ταχύτητα συνεχώς, μειώνοντας την απώλεια παρασιτικής ισχύος και τα επίπεδα θορύβου περιβάλλοντος.

Οκιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεωνδιαθέτει δυνατότητα μετατόπισης πλήρους ισχύος, που σημαίνει ότι ο χειριστής μπορεί να αλλάζει ταχύτητες υπό φορτίο χωρίς να διακόπτει την παροχή ροπής στους κινητήριους τροχούς. Αυτή η ικανότητα είναι ιδιαίτερα πολύτιμη κατά τη μετάβαση μεταξύ βαριών περασμάτων κοπής και ελαφρύτερων περασμάτων φινιρίσματος, ή όταν αντιμετωπίζετε μεταβλητές συνθήκες υλικού σε μια διαδρομή βαθμολόγησης. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων παρακολουθεί το φορτίο του κινητήρα, την ταχύτητα του εδάφους και τις εντολές του χειριστή για να βελτιστοποιήσει το χρονισμό αλλαγής ταχυτήτων για μέγιστη παραγωγικότητα, ενώ προστατεύει τα εξαρτήματα του συστήματος μετάδοσης κίνησης από κατάχρηση.

Σύστημα λεπίδας και κύκλου Moldboard 14 ποδιών

Το GR215 διαθέτει ένα ουσιαστικόΛεπίδα καλουπώματος 14 ποδιών (4270 mm)., μια αναβάθμιση σε σχέση με το GR180 που μεταφράζεται σε περίπου 17% περισσότερο υλικό που μετακινείται ανά πάσα. Αυτό το κέρδος παραγωγικότητας συνδυάζεται σημαντικά σε έργα βαθμολόγησης μεγάλης περιοχής όπου ο γκρέιντερ μπορεί να διανύσει εκατοντάδες χιλιόμετρα συνολικά κατά τη διάρκεια ενός μόνο έργου. Η λεπίδα είναι κατασκευασμένη από ατσάλινη πλάκα υψηλής αντοχής στην τριβή με υψηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα με καμπύλο προφίλ μολυβιού που κυλάει αποτελεσματικά το υλικό αντί να το σπρώχνει, μειώνοντας τις απαιτήσεις βύθισης και βελτιώνοντας την οικονομία καυσίμου κατά τη διάρκεια εργασιών βαριάς κοπής.

Ομεταβλητό υδραυλικό σύστημα τοποθέτησης λεπίδωνπαρέχει πλήρη έλεγχο της γωνίας της λεπίδας, της κλίσης, της πλευρικής μετατόπισης και της περιστροφής. Ο χειριστής μπορεί να ρυθμίσει την κλίση της λεπίδας από την καμπίνα για να επιτύχει ακριβή διαβάθμιση κλίσης για την κατασκευή στεφάνης δρόμου, ενώ η λειτουργία πλευρικής μετατόπισης επεκτείνει την εμβέλεια για τον καθαρισμό αυλακώσεων και τις εργασίες πλαγιάς χωρίς να επανατοποθετηθεί ολόκληρο το μηχάνημα. Το σύστημα περιστροφής κύκλου, που τροφοδοτείται από υδραυλικό κινητήρα μέσω μείωσης πλανητικού γραναζιού, παρέχει ομαλή τοποθέτηση της λεπίδας ακόμη και όταν η λεπίδα είναι φορτωμένη με υλικό, επιτρέποντας γρήγορες μεταβάσεις μεταξύ διαφορετικών διαμορφώσεων ταξινόμησης κατά τη διάρκεια πολύπλοκων εργασιών εργοταξίου.

Πίνακας προδιαγραφών

Δομική Ανθεκτικότητα και Σχεδιασμός Πλαισίου

Η XCMG κατασκεύασε τοΣκελετός GR215χρησιμοποιώντας ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων για τη βελτιστοποίηση της κατανομής του υλικού για τη μέγιστη αναλογία αντοχής προς βάρος. Οι ράγες του κύριου πλαισίου είναι κατασκευασμένες από χαλύβδινη πλάκα υψηλής αντοχής με συγκολλημένα εγκάρσια μέλη πλήρους διείσδυσης σε όλα τα σημεία συγκέντρωσης τάσης. Ο σύνδεσμος άρθρωσης διαθέτει σκληρυμένο πείρο περιστροφής μεγάλης διαμέτρου με αντικαταστάσιμους δακτυλίους, σχεδιασμένο για εκτεταμένη διάρκεια ζωής κάτω από τις συνεχείς κινήσεις άρθρωσης που είναι χαρακτηριστικές των εργασιών βαθμολόγησης οδοποιίας. Το πίσω πλαίσιο στεγάζει τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων και τα υδραυλικά συστήματα σε ένα αρθρωτό υποπλαίσιο που μπορεί να αποσυνδεθεί για σημαντική πρόσβαση σε σέρβις.

Οσύστημα κίνησης στους έξι τροχούςπροσφέρει μέγιστη ελκτική προσπάθεια για βαριές εργασίες λεπίδας σε δύσκολες συνθήκες. Κάθε συγκρότημα διπλών αξόνων διαθέτει ένα διαφορικό μεταξύ των αξόνων που επιτρέπει τη μεταβολή της ταχύτητας μεταξύ του μπροστινού και του πίσω κινητήριου άξονα κατά τη διάρκεια των ελιγμών στροφής, μειώνοντας το τρίψιμο των ελαστικών και την καταπόνηση του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Το διαφορικό χωρίς περιστροφή σε κάθε άξονα διασφαλίζει ότι ο γκρέιντερ διατηρεί την πρόοδο προς τα εμπρός ακόμα και όταν μεμονωμένοι τροχοί αντιμετωπίζουν μειωμένες επιφάνειες πρόσφυσης, όπως χαλαρά μπαλώματα, υγρές περιοχές αργίλου ή συνθήκες μαλακών ώμων.

Advanced Operator Command Center

Η καμπίνα GR215 αντιπροσωπεύει μια σημαντική εργονομική πρόοδο σε σχέση με παλαιότερα σχέδια γκρέιντερ. Οεξαγωνική δομή καμπίνας ROPS/FOPSπαρέχει μια ανεμπόδιστη οπτική γωνία στην περιοχή εργασίας της λεπίδας μέσω ενός καμπυλωμένου μπροστινού παρμπρίζ που εκτείνεται κάτω από το επίπεδο του τιμονιού, επιτρέποντας στον χειριστή να βλέπει την αιχμή της λεπίδας και τη ροή του υλικού χωρίς να γέρνει προς τα εμπρός ή να στέκεται. Τα φιμέ τζάμια σε όλα τα παράθυρα μειώνουν την αύξηση της ηλιακής θερμότητας και την αντανάκλαση κατά τη διάρκεια της ημέρας. Το πακέτο ηχομόνωσης της καμπίνας μειώνει τα επίπεδα θορύβου εσωτερικού σε περίπου 78 dBA στις ονομαστικές στροφές του κινητήρα, επιτρέποντας σαφή αμφίδρομη ραδιοεπικοινωνία χωρίς να απαιτείται από τον χειριστή να αφαιρέσει την προστασία ακοής.

Οσύστημα ελέγχου joystick πολλαπλών λειτουργιώνενσωματώνει την ανύψωση της λεπίδας, την κλίση της λεπίδας, την πλευρική μετατόπιση της λεπίδας, την περιστροφή του κύκλου και το σύστημα διεύθυνσης άρθρωσης σε εργονομικά χειριστήρια με τα ακροδάχτυλα. Αυτό το σύστημα μειώνει δραματικά τη σωματική προσπάθεια του χειριστή σε σύγκριση με τα παραδοσιακά χειριστήρια πολλαπλών μοχλών, που μεταφράζεται σε χαμηλότερα επίπεδα κόπωσης κατά τις εκτεταμένες βάρδιες βαθμολόγησης και πιο σταθερή ακρίβεια βαθμολόγησης κατά τη διάρκεια της εργάσιμης ημέρας. Μια έγχρωμη οθόνη LCD 7 ιντσών παρέχει πρόσβαση στις παραμέτρους του μηχανήματος, παρακολούθηση κατανάλωσης καυσίμου, υπενθυμίσεις διαστημάτων σέρβις και τροφοδοσία κάμερας οπισθοπορείας για ασφαλείς λειτουργίες οπισθοπορείας.

Επιθεώρηση και Αξιολόγηση Κατάστασης

Αυτό το μεταχειρισμένο XCMG GR215 έχει ολοκληρώσει το πρωτόκολλο διεξοδικής επιθεώρησης που έχει σχεδιαστεί ειδικά για γκρέιντερ μοτέρ. Η αξιολόγηση του κινητήρα περιλαμβάνει δοκιμή συμπίεσης, επιθεώρηση στροβιλοσυμπιεστή, συμπεριλαμβανομένης της μέτρησης τελικού και ακτινικού παιχνιδιού άξονα, δοκιμή πίεσης συστήματος ψύξης και ανάλυση καυσαερίων. Η επιθεώρηση συστήματος μετάδοσης κίνησης καλύπτει τη μέτρηση της πίεσης εμπλοκής του συμπλέκτη κιβωτίου ταχυτήτων, την επαλήθευση διαφορικής αντίστροφης κίνησης και την ανάλυση λαδιού από κάθε χώρο ταχυτήτων για την ανίχνευση πρώιμων ενδείξεων ρουλεμάν ή φθοράς του κιβωτίου ταχυτήτων. Το σύστημα λεπίδων λαμβάνει ιδιαίτερη προσοχή με τη μέτρηση της επιφάνειας φθοράς του κύκλου, τη δοκιμή εσωτερικής διαρροής του κυλίνδρου ανύψωσης λεπίδας, την επαλήθευση διάκενου του εδράνου άρθρωσης και τη μέτρηση πίεσης και ροής του υδραυλικού συστήματος. Η αξιολόγηση της κατάστασης των ελαστικών περιλαμβάνει μέτρηση βάθους πέλματος και στις έξι θέσεις και επιθεώρηση πλευρικού τοιχώματος για κοψίματα, εξογκώματα ή ρωγμές που σχετίζονται με την ηλικία.

Λειτουργικές Εφαρμογές και Τύποι Έργων

Ο γκρέιντερ κινητήρα GR215 είναι η προτιμώμενη επιλογή για έργα κατασκευής βαρέων αυτοκινητοδρόμων που περιλαμβάνουν εργασίες βαθιάς κοπής και πλήρωσης, κατασκευή μεγάλων διαδρόμων αεροδρομίων και τροχοδρόμων που απαιτούν ανοχές επιφανειών ακριβείας σε μεγάλες επιφάνειες, κατασκευή και συντήρηση ορυχείων ανοιχτού ορυχείου όπου η παραγωγικότητα γκρέιντερ επηρεάζει άμεσα τους χρόνους του φορτηγού, ανάπτυξη εμπορικών και βιομηχανικών χώρων μεγάλης κλίμακας με εκτεταμένους όγκους χωματουργικών έργων. κατασκευή αναχωμάτων που περιλαμβάνει σημαντικούς χωματουργικούς όγκους και έργα σιδηροδρομικής υποδομής που απαιτούν ακριβή ταξινόμηση σχηματισμού.

Επικοινωνήστε σήμερα με τους ειδικούς βαρέως εξοπλισμού μαςγια λεπτομερείς φωτογραφίες αυτής της συγκεκριμένης μονάδας GR215, ολοκληρωμένη έκθεση επιθεώρησης με μετρήσεις, ένδειξη τρέχουσας ώρας μετρητή, τεκμηρίωση ιστορικού συντήρησης και προσαρμοσμένη προσφορά αποστολής στο πλησιέστερο διεθνές λιμάνι σας. Παρέχουμε πλήρη τεκμηρίωση εξαγωγής, συμπεριλαμβανομένων εμπορικών τιμολογίων, λίστας συσκευασίας, πιστοποιητικού προέλευσης και προετοιμασίας φορτωτικής για απρόσκοπτες διεθνείς συναλλαγές εξοπλισμού.