Zastosowany XCMG GR215 Motor Grader 215HP Turbo Diesel 14FT Blade Heavy Duty Earth Moving Construction Equipment Second Hand

Używany silnik klasy XCMG GR215 Heavy-Duty Road Building and Earth Shaping Champion

WprowadzenieUżywany silnik XCMG GR215, wzrost od GR180 pod względem mocy i pojemności ostrza, specjalnie zaprojektowany dla wykonawców zajmujących się dużymi projektami infrastrukturalnymi, w których wydajność na godzinę ma bezpośredni wpływ na rentowność projektu.Z 215 koni mechanicznych i 14-stopowym ostrzem, ta maszyna z pewnością obsługuje najcięższe zadania klasyfikacyjne, przenosząc więcej materiału na przejście i zmniejszając liczbę przejść wymaganych do osiągnięcia ocen projektowych.Ta jednostka została profesjonalnie oceniona i jest oferowana w sprawdzonym stanie roboczym gotowa na następną autostradę, drogi startowej lub projektu kopalni.

Inżynieria silników turbo i układów napędowych

Dowództwo nad tą klasą toSilnik wysokoprężny o mocy 215 koni mechanicznychktóry dostarcza maksymalny moment obrotowy w niezwykle szerokim zakresie obrotów, zapewniając odpowiednią moc do ciężkiego wycierania przez skompresowane materiały, powierzchnie żwirowe,i agregatu podpodstawowego bez ciągnięcia silnika lub wymagającego obniżaniaZaawansowany system wtrysku paliwa w silniku precyzyjnie kontroluje czas wtrysku, czas trwania i ciśnienie dla każdego cyklu spalania.osiągnięcie czystszych emisji i lepszej oszczędności paliwa niż systemy wtrysku mechanicznegoNapędzana silnikiem, lepka sprzęgła wentylatora moduluje przepływ chłodzącego powietrza w oparciu o rzeczywiste zapotrzebowanie cieplne, zamiast działać z pełną prędkością ciągle, zmniejszając straty energii pasożytniczej i poziom hałasu otoczenia.

W sprawiesześciostopniowa skrzynia biegówwyposażony jest w możliwość zmiany biegów z pełną mocą, co oznacza, że operator może zmieniać bieg pod obciążeniem bez przerywania dostarczania momentu obrotowego do kół napędowych.Ta zdolność jest szczególnie cenna podczas przejścia między ciężkimi cięciami i lżejszymi przejściamiElektroniczny moduł sterujący przekładni monitoruje obciążenie silnika, prędkość obrotową,i wprowadzania poleceń operatora w celu optymalizacji czasu zmiany dla maksymalnej wydajności przy jednoczesnej ochronie komponentów układu napędowego przed nadużyciami.

14-stopniowy system klatki i koła

GR215 posiada znaczący14 stóp (4270 mm) ostrze z płyty formowanej, co oznacza około 17% większą ilość przenoszonego materiału na przejazd.Ten wzrost wydajności znacząco zwiększa się w przypadku projektów klasyfikacji dużych powierzchni, w których klasyfikator może podróżować w sumie setki kilometrów podczas jednego projektu.Ostrze wykonane są z stali o wysokiej zawartości węgla, odpornej na ścieranie, z zakrzywionym profilem płyty formowanej, który skutecznie walcuje materiał, a nie pcha go,zmniejszenie wymogów siły napędowej i poprawa zużycia paliwa podczas operacji cięcia ciężkiego.

W sprawiezmienny hydrauliczny system pozycjonowania ostrzazapewnia pełną kontrolę kąta, nachylenia, przesunięcia boków i obrotu ostrza. Operator może regulować nachylenie ostrza z kabiny, aby osiągnąć precyzyjne klasyfikacje nachylenia poprzecznego w konstrukcji korony drogi,natomiast funkcja przesuwania bocznego rozszerza zasięg do czyszczenia rowów i pracy na zboczach bez ponownego umieszczania całej maszynySystem obrotowy okręgu, napędzany przez silnik hydrauliczny poprzez redukcję biegów planetarnych, zapewnia płynne ustawienie ostrza, nawet gdy ostrze jest załadowane materiałem,umożliwiające szybkie przejścia między różnymi konfiguracjami klasyfikacji podczas złożonych operacji na stanowisku roboczym.

Tabela specyfikacji

Trwałość konstrukcji i konstrukcja ramy

XCMG zaprojektowałaramy GR215wykorzystując analizę elementów skończonych w celu optymalizacji rozkładu materiału w celu uzyskania maksymalnego stosunku wytrzymałości do masy.Główne szynki ramy są wykonane z płyty stalowej o wysokiej wytrzymałości, z całkowitą penetracją spawanych elementów poprzecznych we wszystkich punktach koncentracji naprężeń. łącze przegubowe wyposażone jest w wielodiametrowy twardy szpil z wymiennymi zębami,zaprojektowane do przedłużenia okresu użytkowania w warunkach ciągłych ruchów przegubowych typowych dla operacji klasyfikacji drógZ tyłu układu znajdują się silnik, skrzynia biegów i układy hydrauliczne w modułowej podramie, która może być odłączona w celu uzyskania większego dostępu do serwisu.

W sprawiesystem napędu na sześć kółzapewnia maksymalny wysiłek przyciągający podczas ciężkich operacji w trudnych warunkach.Każdy zespół osi tandem posiada różnik międzyosiowy, który umożliwia zmianę prędkości między przednią a tylną ośmią napędową podczas manewrów skrętowych, zmniejszając czyszczenie opon i obciążenie układu napędowego.Diferencjał bezwrotny na każdej osi zapewnia, że klaser utrzymuje postęp do przodu, nawet gdy poszczególne koła napotykają zmniejszone powierzchnie trakcyjne, takie jak luźne plamy żwiru, mokre gliniane obszary lub miękkie obszary ramion.

Zaawansowane centrum dowodzenia operatora

Kabina GR215 stanowi znaczący postęp ergonomiczny w stosunku do wcześniejszych modeli klasy.sześciokątna konstrukcja kabiny ROPS/FOPSzapewnia niezaburzoną linię widzenia do obszaru pracy ostrza poprzez zakrzywioną przednią szybę przednią, która rozciąga się poniżej poziomu kierownicy,umożliwiające operatorom widzenie krawędzi cięcia ostrza i przepływu materiału bez skłania się do przodu lub stojącSzkło barwione na wszystkich oknach zmniejsza wzrost ciepła słonecznego i odblaski podczas pracy w ciągu dnia.Pakiet izolacji akustycznej kabiny zmniejsza poziom hałasu wnętrza do około 78 dBA przy znamionowej prędkości obrotowej silnika, umożliwiając przejrzystą dwukierunkową komunikację radiową bez konieczności usuwania przez operatora ochrony słuchu.

W sprawiewielofunkcyjny układ sterowania joystickemZintegrowane podnoszenie ostrza, nachylenie ostrza, przesunięcie ostrza w bok, obrót okręgowy i kierowanie przegubowe w ergonomiczne sterowanie palcami.Ten system znacznie zmniejsza wysiłek fizyczny operatora w porównaniu z tradycyjnymi systemami sterowania wielociągami, co przekłada się na niższy poziom zmęczenia podczas dłuższych zmian klasyfikacyjnych i bardziej spójną dokładność klasyfikacji w ciągu całego dnia roboczego.śledzenie zużycia paliwa, przypomnienia o przerwach w obsłudze i zasilacz kamery z tyłu w celu zapewnienia bezpiecznej jazdy z tyłu.

Kontrola i ocena stanu

Ten używany XCMG GR215 ukończył nasz szczegółowy protokół inspekcji specjalnie opracowany dla silników klasujących.inspekcja turbosprężarki, w tym pomiar końcowego i radialnego rozruchu wałuBadanie układu napędowego obejmuje pomiar ciśnienia zaangażowania sprzęgła skrzyni biegów, weryfikację przeciwdziałania różnicowego,i analizy oleju z każdego przedziału sprzętu w celu wykrycia wczesnych oznak zużycia łożysk lub sprzętuSzczególną uwagę zwraca się na pomiar powierzchni zużycia okręgu, badanie wycieków wewnętrznych cylindrów podnoszących ostrze, weryfikację przepustowości łożyska stawu przegubowego,i pomiar ciśnienia i przepływu systemu hydraulicznegoOcena stanu opon obejmuje pomiar głębokości bieżnika we wszystkich sześciu pozycjach i inspekcję ścian bocznych pod kątem nacięć, wybrzuszeń lub pęknięć związanych z wiekiem.

Aplikacje operacyjne i rodzaje projektów

Grader GR215 jest preferowanym wyborem dla ciężkich projektów budowy dróg drogowych obejmujących głębokie cięcie i wypełnianie,budowa głównych pasach startowych i dróg jazdy na lotnisku wymagająca precyzyjnych tolerancji powierzchni na dużych powierzchniach, budowa i utrzymanie dróg na otwartym polu, gdzie wydajność klasera ma bezpośredni wpływ na czas cyklu ciężarówki,rozwój dużych terenów handlowych i przemysłowych z dużymi obrotami ziemi, gruntów rolnych przeznaczonych do realizacji dużych projektów nawadniania, budowy zapór i zapór, które wymagają znacznej ilości przemieszczania ziemi,i projekty infrastruktury kolejowej wymagające precyzyjnego klasyfikowania formacji.

Skontaktuj się z naszymi specjalistami od ciężkiego sprzętu.w przypadku szczegółowych zdjęć tej konkretnej jednostki GR215 - kompleksowe sprawozdanie z inspekcji z pomiarami, bieżący odczyt zegarka godzin, dokumentacja historii konserwacji,i indywidualną ofertę wysyłki do najbliższego portu międzynarodowegoZapewniamy kompletną dokumentację eksportową, w tym fakturę handlową, listę pakowania, certyfikat pochodzenia i listę przewozową.