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प्रयुक्त XCMG GR215 मोटर ग्रेडर - हेवी-ड्यूटी रोड बिल्डिंग और अर्थ शेपिंग चैंपियन

इसका परिचयप्रयुक्त XCMG GR215 मोटर ग्रेडर, बिजली और ब्लेड क्षमता में जीआर180 से एक कदम ऊपर, बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचा परियोजनाओं से निपटने वाले ठेकेदारों के उद्देश्य से बनाया गया है जहां प्रति घंटे उत्पादकता सीधे परियोजना लाभप्रदता को प्रभावित करती है। 215 हॉर्सपावर और 14-फुट ब्लेड के साथ, यह मशीन आत्मविश्वास के साथ सबसे भारी ग्रेडिंग असाइनमेंट को संभालती है, प्रति पास अधिक सामग्री ले जाती है और डिज़ाइन ग्रेड प्राप्त करने के लिए आवश्यक पासों की संख्या को कम करती है। इस इकाई का व्यावसायिक मूल्यांकन किया गया है और इसे आपके अगले राजमार्ग, रनवे, या खदान स्थल परियोजना के लिए सत्यापित कार्यशील स्थिति में पेश किया गया है।

टर्बोचार्ज्ड पावरप्लांट और ड्राइवट्रेन इंजीनियरिंग

इस ग्रेडर को कमांड करना एक है215-हॉर्सपावर का टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजनजो उल्लेखनीय रूप से व्यापक आरपीएम बैंड में अपना चरम टॉर्क प्रदान करता है, इंजन को कम करने या डाउनशिफ्टिंग की आवश्यकता के बिना कॉम्पैक्ट सामग्री, बजरी सरफेसिंग और सब-बेस एग्रीगेट के माध्यम से भारी ब्लेडिंग के लिए उत्तरदायी शक्ति प्रदान करता है। इंजन की उन्नत कॉमन-रेल ईंधन इंजेक्शन प्रणाली प्रत्येक दहन चक्र के लिए इंजेक्शन के समय, अवधि और दबाव को सटीक रूप से नियंत्रित करती है, जिससे यांत्रिक इंजेक्शन प्रणालियों की तुलना में स्वच्छ उत्सर्जन और बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था प्राप्त होती है। एक इंजन-चालित चिपचिपा पंखा क्लच लगातार पूरी गति से चलने के बजाय वास्तविक थर्मल मांग के आधार पर शीतलन वायु प्रवाह को नियंत्रित करता है, जिससे परजीवी बिजली हानि और परिवेश शोर स्तर कम हो जाता है।

छह-स्पीड पावरशिफ्ट ट्रांसमिशनपूर्ण-शक्ति स्थानांतरण क्षमता की सुविधा है, जिसका अर्थ है कि ऑपरेटर ड्राइव पहियों पर टॉर्क डिलीवरी को बाधित किए बिना लोड के तहत गियर बदल सकता है। भारी कट पास और हल्के फिनिश पास के बीच संक्रमण करते समय, या ग्रेडिंग रन में परिवर्तनीय सामग्री स्थितियों का सामना करते समय यह क्षमता विशेष रूप से मूल्यवान होती है। ट्रांसमिशन का इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण मॉड्यूल ड्राइवट्रेन घटकों को दुरुपयोग से बचाते हुए अधिकतम उत्पादकता के लिए शिफ्ट टाइमिंग को अनुकूलित करने के लिए इंजन लोड, ग्राउंड स्पीड और ऑपरेटर कमांड इनपुट की निगरानी करता है।

14-फुट मोल्डबोर्ड ब्लेड और सर्कल सिस्टम

GR215 में पर्याप्त विशेषताएं हैं14-फुट (4270 मिमी) मोल्डबोर्ड ब्लेड, जीआर180 पर एक अपग्रेड जो प्रति पास लगभग 17% अधिक सामग्री स्थानांतरित करता है। यह उत्पादकता लाभ बड़े क्षेत्र की ग्रेडिंग परियोजनाओं पर महत्वपूर्ण रूप से बढ़ता है जहां ग्रेडर एक ही परियोजना के दौरान कुल मिलाकर सैकड़ों किलोमीटर की यात्रा कर सकता है। ब्लेड को घुमावदार मोल्डबोर्ड प्रोफ़ाइल के साथ उच्च कार्बन घर्षण प्रतिरोधी स्टील प्लेट से निर्मित किया जाता है जो सामग्री को धक्का देने के बजाय कुशलतापूर्वक रोल करता है, ड्राफ्ट बल आवश्यकताओं को कम करता है और भारी कटौती संचालन के दौरान ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करता है।

परिवर्तनीय हाइड्रोलिक ब्लेड पोजिशनिंग सिस्टमब्लेड कोण, झुकाव, साइड-शिफ्ट और रोटेशन पर पूर्ण नियंत्रण प्रदान करता है। ऑपरेटर रोड क्राउन निर्माण के लिए सटीक क्रॉस-स्लोप ग्रेडिंग प्राप्त करने के लिए केबिन से ब्लेड झुकाव को समायोजित कर सकता है, जबकि साइड-शिफ्ट फ़ंक्शन पूरी मशीन को पुनर्स्थापित किए बिना खाई की सफाई और ढलान कार्य तक पहुंच बढ़ाता है। ग्रहीय गियर कटौती के माध्यम से हाइड्रोलिक मोटर द्वारा संचालित सर्कल रोटेशन प्रणाली, ब्लेड को सामग्री से लोड होने पर भी चिकनी ब्लेड स्थिति प्रदान करती है, जो जटिल कार्यस्थल संचालन के दौरान विभिन्न ग्रेडिंग कॉन्फ़िगरेशन के बीच त्वरित संक्रमण को सक्षम करती है।

विशिष्टता तालिका

संरचनात्मक स्थायित्व और फ़्रेम डिज़ाइन

XCMG ने इंजीनियर कियाGR215 फ्रेमअधिकतम ताकत-से-वजन अनुपात के लिए सामग्री वितरण को अनुकूलित करने के लिए परिमित तत्व विश्लेषण का उपयोग करना। मुख्य फ़्रेम रेल सभी तनाव एकाग्रता बिंदुओं पर पूर्ण-प्रवेश वेल्डेड क्रॉस सदस्यों के साथ उच्च-तन्यता वाली स्टील प्लेट से निर्मित होती हैं। आर्टिक्यूलेशन जोड़ में बदलने योग्य झाड़ियों के साथ एक बड़े व्यास वाला कठोर पिवट पिन होता है, जो सड़क निर्माण ग्रेडिंग संचालन के विशिष्ट निरंतर आर्टिक्यूलेशन आंदोलनों के तहत विस्तारित सेवा जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया है। पीछे के फ्रेम में एक मॉड्यूलर सब-फ्रेम के भीतर इंजन, ट्रांसमिशन और हाइड्रोलिक सिस्टम होते हैं जिन्हें प्रमुख सेवा पहुंच के लिए डिस्कनेक्ट किया जा सकता है।

छह पहिया ड्राइव प्रणालीचुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में भारी ब्लेडिंग संचालन के लिए अधिकतम ट्रैक्टिव प्रयास प्रदान करता है। प्रत्येक टेंडेम एक्सल असेंबली में एक अंतर-एक्सल अंतर होता है जो टर्निंग पैंतरेबाज़ी के दौरान फ्रंट और रियर ड्राइव एक्सल के बीच गति भिन्नता की अनुमति देता है, जिससे टायर की स्क्रबिंग और ड्राइवट्रेन तनाव कम हो जाता है। प्रत्येक धुरी में नो-स्पिन अंतर यह सुनिश्चित करता है कि ग्रेडर तब भी आगे की प्रगति बनाए रखता है जब व्यक्तिगत पहियों को कम कर्षण सतहों जैसे कि ढीले बजरी पैच, गीले मिट्टी के क्षेत्रों या नरम कंधे की स्थिति का सामना करना पड़ता है।

उन्नत ऑपरेटर कमांड सेंटर

GR215 केबिन पहले के ग्रेडर डिज़ाइनों की तुलना में एक महत्वपूर्ण एर्गोनोमिक उन्नति का प्रतिनिधित्व करता है।हेक्सागोनल आरओपीएस/एफओपीएस केबिन संरचनाघुमावदार फ्रंट विंडशील्ड के माध्यम से ब्लेड कार्य क्षेत्र को एक अबाधित दृश्य रेखा प्रदान करता है जो स्टीयरिंग व्हील स्तर के नीचे फैली हुई है, जिससे ऑपरेटर को ब्लेड काटने वाले किनारे और सामग्री प्रवाह को आगे झुकने या खड़े होने के बिना देखने की इजाजत मिलती है। सभी खिड़कियों पर रंगा हुआ कांच दिन के संचालन के दौरान सौर ताप वृद्धि और चमक को कम करता है। केबिन का ध्वनि इन्सुलेशन पैकेज रेटेड इंजन गति पर आंतरिक शोर के स्तर को लगभग 78 डीबीए तक कम कर देता है, जिससे ऑपरेटर को श्रवण सुरक्षा को हटाने की आवश्यकता के बिना स्पष्ट दो-तरफा रेडियो संचार सक्षम हो जाता है।

मल्टी-फ़ंक्शन जॉयस्टिक नियंत्रण प्रणालीएर्गोनोमिक फिंगरटिप नियंत्रण में ब्लेड लिफ्ट, ब्लेड टिल्ट, ब्लेड साइड-शिफ्ट, सर्कल रोटेशन और आर्टिक्यूलेशन स्टीयरिंग को एकीकृत करता है। यह प्रणाली पारंपरिक मल्टी-लीवर नियंत्रणों की तुलना में ऑपरेटर के शारीरिक प्रयास को नाटकीय रूप से कम कर देती है, जिससे विस्तारित ग्रेडिंग शिफ्ट के दौरान थकान का स्तर कम हो जाता है और पूरे कार्य दिवस के दौरान अधिक सुसंगत ग्रेडिंग सटीकता होती है। 7 इंच का रंगीन एलसीडी डिस्प्ले मशीन मापदंडों, ईंधन खपत ट्रैकिंग, सेवा अंतराल अनुस्मारक और सुरक्षित रिवर्सिंग संचालन के लिए एक रियर-व्यू कैमरा फ़ीड तक पहुंच प्रदान करता है।

निरीक्षण और स्थिति का आकलन

इस प्रयुक्त XCMG GR215 ने मोटर ग्रेडर्स के लिए विशेष रूप से विकसित हमारे संपूर्ण निरीक्षण प्रोटोकॉल को पूरा कर लिया है। इंजन मूल्यांकन में संपीड़न परीक्षण, शाफ्ट एंड-प्ले और रेडियल-प्ले माप सहित टर्बोचार्जर निरीक्षण, शीतलन प्रणाली दबाव परीक्षण और निकास गैस विश्लेषण शामिल है। ड्राइवट्रेन निरीक्षण में बेयरिंग या गियर घिसाव के शुरुआती संकेतों का पता लगाने के लिए ट्रांसमिशन क्लच एंगेजमेंट दबाव माप, अंतर बैकलैश सत्यापन और प्रत्येक गियर डिब्बे से तेल विश्लेषण शामिल है। ब्लेड सिस्टम को सर्कल वियर सतह माप, ब्लेड लिफ्ट सिलेंडर आंतरिक रिसाव परीक्षण, आर्टिक्यूलेशन संयुक्त बीयरिंग क्लीयरेंस सत्यापन, और हाइड्रोलिक सिस्टम दबाव और प्रवाह माप पर विशेष ध्यान दिया जाता है। टायर की स्थिति के मूल्यांकन में सभी छह स्थितियों में चलने की गहराई का माप और कट, उभार या उम्र से संबंधित दरार के लिए साइडवॉल निरीक्षण शामिल है।

परिचालन अनुप्रयोग और परियोजना प्रकार

GR215 मोटर ग्रेडर भारी राजमार्ग निर्माण परियोजनाओं के लिए पसंदीदा विकल्प है, जिसमें गहरी कटौती और भराव संचालन, प्रमुख हवाई अड्डे के रनवे और टैक्सीवे निर्माण के लिए बड़े क्षेत्रों में सटीक सतह सहनशीलता की आवश्यकता होती है, खुले गड्ढे वाली खदान सड़क निर्माण और रखरखाव जहां ग्रेडर उत्पादकता सीधे ट्रक चक्र के समय को प्रभावित करती है, व्यापक मिट्टी के काम के साथ बड़े पैमाने पर वाणिज्यिक और औद्योगिक साइट विकास, बड़े पैमाने पर सिंचाई परियोजनाओं के लिए कृषि भूमि का निर्माण, बांध और लेवी निर्माण जिसमें पर्याप्त मात्रा में मिट्टी की मात्रा शामिल होती है, और रेलवे बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को सटीक गठन ग्रेडिंग की आवश्यकता होती है।

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