|
|
| Moq: | 1 buah |
| Harga: | USD 42000-65000 / Unit |
| kemasan standar: | Kontainer rak datar atau pengiriman kapal RORO dengan pembungkus pelindung, pengaman rangka baja, la |
| Periode pengiriman: | 15-25 hari kerja setelah konfirmasi pembayaran |
| metode pembayaran: | T/T, L/C, Western Union |
| Kapasitas Pasokan: | 8 unit per bulan |
Memperkenalkan iniMotor Grader XCMG GR215 bekas, sebuah peningkatan dari GR180 dalam hal kapasitas daya dan blade, yang dibuat khusus untuk kontraktor yang menangani proyek infrastruktur skala besar di mana produktivitas per jam berdampak langsung pada profitabilitas proyek. Dengan 215 tenaga kuda dan blade sepanjang 14 kaki, alat berat ini menangani tugas perataan terberat dengan percaya diri, memindahkan lebih banyak material per lintasan dan mengurangi jumlah lintasan yang diperlukan untuk mencapai kerataan desain. Unit ini telah dievaluasi secara profesional dan ditawarkan dalam kondisi kerja terverifikasi yang siap untuk proyek jalan raya, landasan pacu, atau lokasi tambang Anda berikutnya.
Memerintahkan siswa kelas ini adalah aMesin diesel turbocharged 215 tenaga kudayang menghasilkan torsi puncaknya pada pita RPM yang sangat lebar, memberikan tenaga responsif untuk bilah berat melalui material yang dipadatkan, permukaan kerikil, dan agregat sub-base tanpa mesin terseret atau memerlukan perpindahan gigi ke bawah. Sistem injeksi bahan bakar common-rail canggih pada mesin secara tepat mengontrol waktu injeksi, durasi, dan tekanan untuk setiap siklus pembakaran, sehingga menghasilkan emisi yang lebih bersih dan penghematan bahan bakar yang lebih baik daripada sistem injeksi mekanis. Kopling kipas kental yang digerakkan mesin memodulasi aliran udara pendingin berdasarkan kebutuhan termal aktual, bukan terus menerus bekerja pada kecepatan penuh, sehingga mengurangi hilangnya daya akibat parasit dan tingkat kebisingan sekitar.
Itutransmisi powershift enam percepatandilengkapi kemampuan perpindahan tenaga penuh, yang berarti operator dapat mengganti gigi saat ada beban tanpa mengganggu penyaluran torsi ke roda penggerak. Kemampuan ini sangat berharga ketika melakukan transisi antara lintasan pemotongan yang berat dan lintasan penyelesaian yang lebih ringan, atau ketika menghadapi kondisi material yang bervariasi pada proses perataan. Modul kontrol elektronik transmisi memantau beban engine, kecepatan gerak, dan masukan perintah operator untuk mengoptimalkan waktu perpindahan gigi guna produktivitas maksimum sekaligus melindungi komponen drivetrain dari penyalahgunaan.
GR215 memiliki fitur yang substansialBilah papan cetakan 14 kaki (4270mm)., peningkatan dibandingkan GR180 yang berarti sekitar 17% lebih banyak material yang dipindahkan per lintasan. Peningkatan produktivitas ini bertambah secara signifikan pada proyek perataan area yang luas dimana penilai dapat melakukan perjalanan total ratusan kilometer dalam satu proyek. Blade dibuat dari pelat baja tahan abrasi karbon tinggi dengan profil moldboard melengkung yang menggulung material secara efisien daripada mendorongnya, sehingga mengurangi kebutuhan gaya tarik dan meningkatkan penghematan bahan bakar selama operasi pemotongan berat.
Itusistem penentuan posisi bilah hidrolik variabelmemberikan kontrol penuh atas sudut, kemiringan, pergeseran samping, dan rotasi blade. Operator dapat menyesuaikan kemiringan blade dari kabin untuk mencapai perataan kemiringan silang yang presisi untuk konstruksi mahkota jalan, sementara fungsi perpindahan samping memperluas jangkauan untuk pembersihan parit dan pekerjaan kemiringan tanpa mengubah posisi seluruh alat berat. Sistem rotasi lingkaran, yang ditenagai oleh motor hidraulik melalui reduksi roda gigi planetary, menghasilkan pemosisian blade yang mulus bahkan saat blade diisi dengan material, memungkinkan transisi cepat antara konfigurasi perataan yang berbeda selama pengoperasian di lokasi kerja yang kompleks.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Merek | XCMG |
| Model | GR215 |
| Tenaga Mesin | 215 HP / 160kW |
| Bobot Kerja | 17.000kg |
| Panjang Bilah | 14 KAKI / 4,270mm |
| Tinggi Pisau | 645mm |
| Lebar Penilaian Maks | 3.200 mm |
| Kedalaman Penilaian Maks | 550mm |
| Pergeseran Sisi Blade Maks | 720 mm (kiri) / 600 mm (kanan) |
| Penularan | Pergeseran Daya 6F/3R |
| Kecepatan Perjalanan Maks | 40 km/jam |
| Konfigurasi Penggerak | Penggerak 6 Roda |
| Sudut Artikulasi | ±25 derajat |
| Radius Putar | 8,2 m |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 380 liter |
| Tangki Hidrolik | 170 liter |
| Kemiringan Roda Depan | ±17 derajat |
XCMG merekayasaBingkai GR215menggunakan analisis elemen hingga untuk mengoptimalkan distribusi material untuk rasio kekuatan-berat maksimum. Rel rangka utama dibuat dari pelat baja tarik tinggi dengan anggota silang yang dilas penetrasi penuh di semua titik konsentrasi tegangan. Sambungan artikulasi dilengkapi pin pivot berdiameter besar yang diperkeras dengan bushing yang dapat diganti, dirancang untuk memperpanjang masa pakai di bawah gerakan artikulasi konstan yang biasa terjadi pada operasi perataan konstruksi jalan. Rangka belakang menampung engine, transmisi, dan sistem hidraulik dalam sub-rangka modular yang dapat dilepas sambungannya untuk akses servis utama.
Itusistem penggerak enam rodamemberikan upaya traksi maksimum untuk pengoperasian bilah berat dalam kondisi menantang. Setiap rakitan gandar tandem dilengkapi dengan diferensial antar gandar yang memungkinkan variasi kecepatan antara gandar penggerak depan dan belakang selama manuver berbelok, sehingga mengurangi gesekan ban dan tekanan pada drivetrain. Diferensial tanpa putaran di setiap gandar memastikan grader mempertahankan kemajuan ke depan bahkan ketika masing-masing roda menghadapi permukaan traksi yang berkurang seperti bidang kerikil lepas, area tanah liat basah, atau kondisi bahu lunak.
Kabin GR215 mewakili kemajuan ergonomis yang signifikan dibandingkan desain grader sebelumnya. Itustruktur kabin ROPS/FOPS heksagonalmemberikan garis pandang tanpa halangan ke area kerja blade melalui kaca depan melengkung yang membentang di bawah permukaan roda kemudi, memungkinkan operator melihat ujung tajam blade dan aliran material tanpa mencondongkan tubuh ke depan atau berdiri. Kaca berwarna pada semua jendela mengurangi perolehan panas matahari dan silau selama pengoperasian siang hari. Paket isolasi suara kabin mengurangi tingkat kebisingan interior hingga sekitar 78 dBA pada kecepatan engine terukur, memungkinkan komunikasi radio dua arah yang jelas tanpa mengharuskan operator melepas pelindung pendengaran.
Itusistem kontrol joystick multi-fungsimengintegrasikan pengangkatan blade, kemiringan blade, perpindahan sisi blade, rotasi lingkaran, dan kemudi artikulasi ke dalam kontrol ujung jari yang ergonomis. Sistem ini secara signifikan mengurangi upaya fisik operator dibandingkan dengan kontrol multi-tuas tradisional, sehingga menghasilkan tingkat kelelahan yang lebih rendah selama giliran kerja perataan yang diperpanjang dan akurasi perataan yang lebih konsisten sepanjang hari kerja. Layar LCD berwarna 7 inci menyediakan akses ke parameter alat berat, pelacakan konsumsi bahan bakar, pengingat interval servis, dan umpan kamera pandangan belakang untuk pengoperasian mundur yang aman.
XCMG GR215 bekas ini telah menyelesaikan protokol inspeksi menyeluruh yang khusus dikembangkan untuk motor grader. Evaluasi mesin meliputi pengujian kompresi, pemeriksaan turbocharger termasuk pengukuran putaran ujung poros dan putaran radial, uji tekanan sistem pendingin, dan analisis gas buang. Inspeksi drivetrain mencakup pengukuran tekanan pengikatan kopling transmisi, verifikasi reaksi diferensial, dan analisis oli dari setiap kompartemen roda gigi untuk mendeteksi tanda-tanda awal keausan bantalan atau roda gigi. Sistem blade mendapat perhatian khusus dalam pengukuran permukaan keausan lingkaran, pengujian kebocoran internal silinder pengangkat blade, verifikasi jarak bebas bantalan sambungan artikulasi, serta pengukuran tekanan dan aliran sistem hidrolik. Penilaian kondisi ban mencakup pengukuran kedalaman tapak di keenam posisi dan pemeriksaan dinding samping untuk mengetahui adanya potongan, tonjolan, atau keretakan akibat usia.
Motor grader GR215 adalah pilihan yang lebih disukai untuk proyek konstruksi jalan raya berat yang melibatkan operasi pemotongan dan penimbunan dalam, konstruksi landasan pacu dan taxiway bandara utama yang memerlukan toleransi permukaan yang presisi pada area yang luas, konstruksi dan pemeliharaan jalan angkut tambang terbuka di mana produktivitas grader berdampak langsung pada waktu siklus truk, pengembangan lokasi komersial dan industri skala besar dengan volume pekerjaan tanah yang besar, pembentukan lahan pertanian untuk proyek irigasi skala besar, konstruksi bendungan dan tanggul yang melibatkan volume pemindahan tanah dalam jumlah besar, dan proyek infrastruktur kereta api yang memerlukan perataan formasi yang tepat.
Hubungi spesialis alat berat kami sekarang jugauntuk foto detail unit GR215 khusus ini, laporan inspeksi komprehensif dengan pengukuran, pembacaan meteran jam saat ini, dokumentasi riwayat pemeliharaan, dan penawaran pengiriman khusus ke pelabuhan internasional terdekat. Kami menyediakan dokumentasi ekspor lengkap termasuk faktur komersial, daftar pengepakan, sertifikat asal, dan persiapan bill of lading untuk transaksi peralatan internasional yang lancar.
|
|
| Moq: | 1 buah |
| Harga: | USD 42000-65000 / Unit |
| kemasan standar: | Kontainer rak datar atau pengiriman kapal RORO dengan pembungkus pelindung, pengaman rangka baja, la |
| Periode pengiriman: | 15-25 hari kerja setelah konfirmasi pembayaran |
| metode pembayaran: | T/T, L/C, Western Union |
| Kapasitas Pasokan: | 8 unit per bulan |
Memperkenalkan iniMotor Grader XCMG GR215 bekas, sebuah peningkatan dari GR180 dalam hal kapasitas daya dan blade, yang dibuat khusus untuk kontraktor yang menangani proyek infrastruktur skala besar di mana produktivitas per jam berdampak langsung pada profitabilitas proyek. Dengan 215 tenaga kuda dan blade sepanjang 14 kaki, alat berat ini menangani tugas perataan terberat dengan percaya diri, memindahkan lebih banyak material per lintasan dan mengurangi jumlah lintasan yang diperlukan untuk mencapai kerataan desain. Unit ini telah dievaluasi secara profesional dan ditawarkan dalam kondisi kerja terverifikasi yang siap untuk proyek jalan raya, landasan pacu, atau lokasi tambang Anda berikutnya.
Memerintahkan siswa kelas ini adalah aMesin diesel turbocharged 215 tenaga kudayang menghasilkan torsi puncaknya pada pita RPM yang sangat lebar, memberikan tenaga responsif untuk bilah berat melalui material yang dipadatkan, permukaan kerikil, dan agregat sub-base tanpa mesin terseret atau memerlukan perpindahan gigi ke bawah. Sistem injeksi bahan bakar common-rail canggih pada mesin secara tepat mengontrol waktu injeksi, durasi, dan tekanan untuk setiap siklus pembakaran, sehingga menghasilkan emisi yang lebih bersih dan penghematan bahan bakar yang lebih baik daripada sistem injeksi mekanis. Kopling kipas kental yang digerakkan mesin memodulasi aliran udara pendingin berdasarkan kebutuhan termal aktual, bukan terus menerus bekerja pada kecepatan penuh, sehingga mengurangi hilangnya daya akibat parasit dan tingkat kebisingan sekitar.
Itutransmisi powershift enam percepatandilengkapi kemampuan perpindahan tenaga penuh, yang berarti operator dapat mengganti gigi saat ada beban tanpa mengganggu penyaluran torsi ke roda penggerak. Kemampuan ini sangat berharga ketika melakukan transisi antara lintasan pemotongan yang berat dan lintasan penyelesaian yang lebih ringan, atau ketika menghadapi kondisi material yang bervariasi pada proses perataan. Modul kontrol elektronik transmisi memantau beban engine, kecepatan gerak, dan masukan perintah operator untuk mengoptimalkan waktu perpindahan gigi guna produktivitas maksimum sekaligus melindungi komponen drivetrain dari penyalahgunaan.
GR215 memiliki fitur yang substansialBilah papan cetakan 14 kaki (4270mm)., peningkatan dibandingkan GR180 yang berarti sekitar 17% lebih banyak material yang dipindahkan per lintasan. Peningkatan produktivitas ini bertambah secara signifikan pada proyek perataan area yang luas dimana penilai dapat melakukan perjalanan total ratusan kilometer dalam satu proyek. Blade dibuat dari pelat baja tahan abrasi karbon tinggi dengan profil moldboard melengkung yang menggulung material secara efisien daripada mendorongnya, sehingga mengurangi kebutuhan gaya tarik dan meningkatkan penghematan bahan bakar selama operasi pemotongan berat.
Itusistem penentuan posisi bilah hidrolik variabelmemberikan kontrol penuh atas sudut, kemiringan, pergeseran samping, dan rotasi blade. Operator dapat menyesuaikan kemiringan blade dari kabin untuk mencapai perataan kemiringan silang yang presisi untuk konstruksi mahkota jalan, sementara fungsi perpindahan samping memperluas jangkauan untuk pembersihan parit dan pekerjaan kemiringan tanpa mengubah posisi seluruh alat berat. Sistem rotasi lingkaran, yang ditenagai oleh motor hidraulik melalui reduksi roda gigi planetary, menghasilkan pemosisian blade yang mulus bahkan saat blade diisi dengan material, memungkinkan transisi cepat antara konfigurasi perataan yang berbeda selama pengoperasian di lokasi kerja yang kompleks.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Merek | XCMG |
| Model | GR215 |
| Tenaga Mesin | 215 HP / 160kW |
| Bobot Kerja | 17.000kg |
| Panjang Bilah | 14 KAKI / 4,270mm |
| Tinggi Pisau | 645mm |
| Lebar Penilaian Maks | 3.200 mm |
| Kedalaman Penilaian Maks | 550mm |
| Pergeseran Sisi Blade Maks | 720 mm (kiri) / 600 mm (kanan) |
| Penularan | Pergeseran Daya 6F/3R |
| Kecepatan Perjalanan Maks | 40 km/jam |
| Konfigurasi Penggerak | Penggerak 6 Roda |
| Sudut Artikulasi | ±25 derajat |
| Radius Putar | 8,2 m |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 380 liter |
| Tangki Hidrolik | 170 liter |
| Kemiringan Roda Depan | ±17 derajat |
XCMG merekayasaBingkai GR215menggunakan analisis elemen hingga untuk mengoptimalkan distribusi material untuk rasio kekuatan-berat maksimum. Rel rangka utama dibuat dari pelat baja tarik tinggi dengan anggota silang yang dilas penetrasi penuh di semua titik konsentrasi tegangan. Sambungan artikulasi dilengkapi pin pivot berdiameter besar yang diperkeras dengan bushing yang dapat diganti, dirancang untuk memperpanjang masa pakai di bawah gerakan artikulasi konstan yang biasa terjadi pada operasi perataan konstruksi jalan. Rangka belakang menampung engine, transmisi, dan sistem hidraulik dalam sub-rangka modular yang dapat dilepas sambungannya untuk akses servis utama.
Itusistem penggerak enam rodamemberikan upaya traksi maksimum untuk pengoperasian bilah berat dalam kondisi menantang. Setiap rakitan gandar tandem dilengkapi dengan diferensial antar gandar yang memungkinkan variasi kecepatan antara gandar penggerak depan dan belakang selama manuver berbelok, sehingga mengurangi gesekan ban dan tekanan pada drivetrain. Diferensial tanpa putaran di setiap gandar memastikan grader mempertahankan kemajuan ke depan bahkan ketika masing-masing roda menghadapi permukaan traksi yang berkurang seperti bidang kerikil lepas, area tanah liat basah, atau kondisi bahu lunak.
Kabin GR215 mewakili kemajuan ergonomis yang signifikan dibandingkan desain grader sebelumnya. Itustruktur kabin ROPS/FOPS heksagonalmemberikan garis pandang tanpa halangan ke area kerja blade melalui kaca depan melengkung yang membentang di bawah permukaan roda kemudi, memungkinkan operator melihat ujung tajam blade dan aliran material tanpa mencondongkan tubuh ke depan atau berdiri. Kaca berwarna pada semua jendela mengurangi perolehan panas matahari dan silau selama pengoperasian siang hari. Paket isolasi suara kabin mengurangi tingkat kebisingan interior hingga sekitar 78 dBA pada kecepatan engine terukur, memungkinkan komunikasi radio dua arah yang jelas tanpa mengharuskan operator melepas pelindung pendengaran.
Itusistem kontrol joystick multi-fungsimengintegrasikan pengangkatan blade, kemiringan blade, perpindahan sisi blade, rotasi lingkaran, dan kemudi artikulasi ke dalam kontrol ujung jari yang ergonomis. Sistem ini secara signifikan mengurangi upaya fisik operator dibandingkan dengan kontrol multi-tuas tradisional, sehingga menghasilkan tingkat kelelahan yang lebih rendah selama giliran kerja perataan yang diperpanjang dan akurasi perataan yang lebih konsisten sepanjang hari kerja. Layar LCD berwarna 7 inci menyediakan akses ke parameter alat berat, pelacakan konsumsi bahan bakar, pengingat interval servis, dan umpan kamera pandangan belakang untuk pengoperasian mundur yang aman.
XCMG GR215 bekas ini telah menyelesaikan protokol inspeksi menyeluruh yang khusus dikembangkan untuk motor grader. Evaluasi mesin meliputi pengujian kompresi, pemeriksaan turbocharger termasuk pengukuran putaran ujung poros dan putaran radial, uji tekanan sistem pendingin, dan analisis gas buang. Inspeksi drivetrain mencakup pengukuran tekanan pengikatan kopling transmisi, verifikasi reaksi diferensial, dan analisis oli dari setiap kompartemen roda gigi untuk mendeteksi tanda-tanda awal keausan bantalan atau roda gigi. Sistem blade mendapat perhatian khusus dalam pengukuran permukaan keausan lingkaran, pengujian kebocoran internal silinder pengangkat blade, verifikasi jarak bebas bantalan sambungan artikulasi, serta pengukuran tekanan dan aliran sistem hidrolik. Penilaian kondisi ban mencakup pengukuran kedalaman tapak di keenam posisi dan pemeriksaan dinding samping untuk mengetahui adanya potongan, tonjolan, atau keretakan akibat usia.
Motor grader GR215 adalah pilihan yang lebih disukai untuk proyek konstruksi jalan raya berat yang melibatkan operasi pemotongan dan penimbunan dalam, konstruksi landasan pacu dan taxiway bandara utama yang memerlukan toleransi permukaan yang presisi pada area yang luas, konstruksi dan pemeliharaan jalan angkut tambang terbuka di mana produktivitas grader berdampak langsung pada waktu siklus truk, pengembangan lokasi komersial dan industri skala besar dengan volume pekerjaan tanah yang besar, pembentukan lahan pertanian untuk proyek irigasi skala besar, konstruksi bendungan dan tanggul yang melibatkan volume pemindahan tanah dalam jumlah besar, dan proyek infrastruktur kereta api yang memerlukan perataan formasi yang tepat.
Hubungi spesialis alat berat kami sekarang jugauntuk foto detail unit GR215 khusus ini, laporan inspeksi komprehensif dengan pengukuran, pembacaan meteran jam saat ini, dokumentasi riwayat pemeliharaan, dan penawaran pengiriman khusus ke pelabuhan internasional terdekat. Kami menyediakan dokumentasi ekspor lengkap termasuk faktur komersial, daftar pengepakan, sertifikat asal, dan persiapan bill of lading untuk transaksi peralatan internasional yang lancar.