|
|
| Moq: | 1 adet |
| Fiyat: | USD 42000-65000 / Unit |
| Standart ambalaj: | Düz raflı konteyner veya RORO gemisi ile nakliye, koruyucu ambalaj, çelik çerçeve sabitleme, okyanus |
| Teslim süresi: | Ödeme onayından sonra 15-25 iş günü |
| Ödeme yöntemi: | T/T,L/C,Western Union |
| Tedarik Kapasitesi: | Ayda 8 adet |
Bunu tanıtıyorumİkinci el XCMG GR215 Motorlu GreyderGüç ve blade kapasitesi açısından GR180'den bir adım daha yüksek olan bu ürün, saat başına üretkenliğin proje kârlılığını doğrudan etkilediği büyük ölçekli altyapı projeleriyle uğraşan müteahhitler için özel olarak tasarlandı. 215 beygir gücü ve 14 ft'lik bıçağıyla bu makine, en ağır tesviye görevlerini güvenle yerine getirir, geçiş başına daha fazla malzeme taşır ve tasarım tesviyelerine ulaşmak için gereken geçiş sayısını azaltır. Bu ünite profesyonelce değerlendirilmiştir ve bir sonraki otoyol, pist veya maden sahası projeniz için hazır, doğrulanmış çalışır durumda sunulmaktadır.
Bu sınıflayıcıya komuta etmek bir215 beygir gücünde turboşarjlı dizel motorBu, en yüksek torkunu son derece geniş bir devir bandı boyunca iletir ve motorun sürüklenmesine veya vites küçültülmesine gerek kalmadan sıkıştırılmış malzemeler, çakıl yüzeyler ve alt taban agregaları boyunca ağır bıçaklama için hızlı tepki veren güç sağlar. Motorun gelişmiş common-rail yakıt enjeksiyon sistemi, her yanma döngüsü için enjeksiyon zamanlamasını, süresini ve basıncını hassas bir şekilde kontrol ederek, mekanik enjeksiyon sistemlerine göre daha temiz emisyonlar ve daha iyi yakıt ekonomisi sağlar. Motorla çalışan viskoz fan kavraması, sürekli olarak tam hızda çalışmak yerine gerçek termal talebe göre soğutma hava akışını modüle ederek parazit güç kaybını ve ortam gürültü seviyelerini azaltır.
altı vitesli powershift şanzımantam güçte vites değiştirme özelliğine sahiptir; bu, operatörün tahrik tekerleklerine tork dağıtımını kesintiye uğratmadan yük altında vites değiştirebileceği anlamına gelir. Bu yetenek özellikle ağır kesme pasoları ve daha hafif son pasolar arasında geçiş yaparken veya bir tesviye işlemi boyunca değişken malzeme koşullarıyla karşılaşıldığında değerlidir. Şanzımanın elektronik kontrol modülü, aktarma organları bileşenlerini kötüye kullanıma karşı korurken maksimum üretkenlik için vites değiştirme zamanlamasını optimize etmek amacıyla motor yükünü, yer hızını ve operatör komut girişlerini izler.
GR215 önemli bir özelliğe sahiptir14 fitlik (4270 mm) greyder bıçağıGR180'e göre bir yükseltme olup geçiş başına yaklaşık %17 daha fazla malzeme taşınması anlamına gelir. Bu verimlilik artışı, tasnif makinesinin tek bir proje sırasında toplamda yüzlerce kilometre yol kat edebileceği geniş alanlı tesviye projelerinde önemli ölçüde artmaktadır. Bıçak, malzemeyi itmek yerine verimli bir şekilde yuvarlayan, çekiş kuvveti gereksinimlerini azaltan ve ağır kesim operasyonları sırasında yakıt ekonomisini artıran kavisli greyder bıçağı profiline sahip, yüksek karbonlu, aşınmaya dayanıklı çelik plakadan üretilmiştir.
değişken hidrolik bıçak konumlandırma sistemibıçak açısı, eğim, yana kaydırma ve dönüş üzerinde tam kontrol sağlar. Operatör, yol tepesi inşaatı için hassas çapraz eğim tesviyesi elde etmek amacıyla bıçak eğimini kabinden ayarlayabilir; yan kaydırma işlevi ise tüm makinenin yeniden konumlandırılmasına gerek kalmadan hendek temizleme ve eğim çalışması için erişim mesafesini uzatır. Planeter dişli redüksiyonu aracılığıyla hidrolik motorla desteklenen daire dönüş sistemi, bıçak malzeme yüklü olduğunda bile bıçağın düzgün konumlandırılmasını sağlayarak, karmaşık şantiye operasyonları sırasında farklı tesviye konfigürasyonları arasında hızlı geçişlere olanak tanır.
| Parametre | Şartname |
|---|---|
| Marka | XCMG |
| Modeli | GR215 |
| Motor Gücü | 215 beygir / 160kW |
| Çalışma Ağırlığı | 17.000 kilo |
| Bıçak Uzunluğu | 14 ft / 4.270 mm |
| Bıçak Yüksekliği | 645mm |
| Maksimum Tesviye Genişliği | 3.200 mm |
| Maksimum Tesviye Derinliği | 550mm |
| Maksimum Bıçak Yana Kaydırma | 720 mm (sol) / 600 mm (sağ) |
| Bulaşma | Powershift 6F/3R |
| Maksimum Seyahat Hızı | 40 km/saat |
| Sürücü Yapılandırması | 6 Tekerlekten Çekiş |
| Artikülasyon Açısı | ±25 derece |
| Dönüş Yarıçapı | 8,2 m |
| Yakıt Tankı Kapasitesi | 380 litre |
| Hidrolik Tank | 170 litre |
| Ön Tekerlek Yalınlığı | ±17 derece |
XCMG tarafından tasarlandıGR215 çerçeveMaksimum güç-ağırlık oranı için malzeme dağılımını optimize etmek amacıyla sonlu elemanlar analizinin kullanılması. Ana çerçeve rayları, tüm stres yoğunlaşma noktalarında tam nüfuzlu kaynaklı çapraz elemanlara sahip, yüksek gerilimli çelik plakadan üretilmiştir. Belden kırma mafsalı, yol inşaatı tesviye operasyonlarında tipik olan sabit mafsal hareketleri altında daha uzun hizmet ömrü için tasarlanmış, değiştirilebilir burçlara sahip, geniş çaplı, sertleştirilmiş bir pivot pimine sahiptir. Arka şasi, motor, şanzıman ve hidrolik sistemlerini, büyük servis erişimi için bağlantısı kesilebilen modüler bir alt şasi içerisinde barındırır.
altı tekerlekten çekiş sistemizorlu koşullarda ağır bıçaklama operasyonları için maksimum çekiş gücü sağlar. Her tandem aks düzeneğinde, dönüş manevraları sırasında ön ve arka tahrik aksları arasında hız değişimine izin veren, lastik sürtünmesini ve aktarma organları stresini azaltan bir akslar arası diferansiyel bulunur. Her bir akstaki patinajsız diferansiyel, bireysel tekerlekler gevşek çakıl parçaları, ıslak kil alanları veya yumuşak banket koşulları gibi çekiş gücü azalmış yüzeylerle karşılaştığında bile greyderin ileri ilerlemeyi sürdürmesini sağlar.
GR215 kabini, daha önceki greyder tasarımlarına göre önemli bir ergonomik gelişmeyi temsil ediyor.altıgen ROPS/FOPS kabin yapısıDireksiyon simidi seviyesinin altına uzanan kavisli bir ön cam aracılığıyla bıçak çalışma alanına engelsiz bir görüş hattı sağlayarak operatörün öne eğilmeden veya ayakta durmadan bıçağın kesici kenarını ve malzeme akışını görmesine olanak tanır. Tüm pencerelerdeki renkli camlar, gündüz çalışmaları sırasında güneş ısısı kazanımını ve parlamayı azaltır. Kabinin ses yalıtım paketi, nominal motor hızında iç gürültü seviyelerini yaklaşık 78 dBA'ya düşürerek operatörün işitme korumasını çıkarmasına gerek kalmadan net iki yönlü telsiz iletişimine olanak tanır.
çok fonksiyonlu kumanda kolu kontrol sistemibıçak kaldırma, bıçak eğme, bıçağı yana kaydırma, daire şeklinde döndürme ve mafsallı yönlendirmeyi ergonomik parmak ucu kontrollerine entegre eder. Bu sistem, geleneksel çok kollu kontrollere kıyasla operatörün fiziksel çabasını önemli ölçüde azaltır, uzun tesviye vardiyaları sırasında daha düşük yorgunluk seviyelerine ve çalışma günü boyunca daha tutarlı tesviye doğruluğuna dönüşür. 7 inçlik renkli LCD ekran, makine parametrelerine, yakıt tüketimi takibine, servis aralığı hatırlatıcılarına ve güvenli geri sürüş işlemleri için arka görüş kamerası beslemesine erişim sağlar.
Bu kullanılmış XCMG GR215, motorlu greyderler için özel olarak geliştirilen kapsamlı denetim protokolümüzü tamamladı. Motor değerlendirmesi, sıkıştırma testini, şaft ucu boşluğu ve radyal boşluk ölçümünü içeren turboşarj muayenesini, soğutma sistemi basınç testini ve egzoz gazı analizini içerir. Aktarma organlarının incelenmesi, yatak veya dişli aşınmasının erken belirtilerini tespit etmek için şanzıman kavraması kavrama basıncı ölçümünü, diferansiyel boşluk doğrulamasını ve her dişli bölmesindeki yağ analizini kapsar. Bıçak sistemi, daire aşınma yüzeyi ölçümü, bıçak kaldırma silindiri iç sızıntı testi, mafsallı eklem yatağı açıklığının doğrulanması ve hidrolik sistem basıncı ve akış ölçümü ile özellikle dikkat çekmektedir. Lastik durumu değerlendirmesi, altı konumun tamamında diş derinliği ölçümünü ve kesikler, şişkinlikler veya yaşa bağlı çatlaklar açısından yanak muayenesini içerir.
GR215 motorlu greyder, derin kesme ve doldurma işlemlerini içeren ağır otoyol inşaat projeleri, geniş alanlar üzerinde hassas yüzey toleransları gerektiren büyük havaalanı pisti ve taksi yolu inşaatı, greyder üretkenliğinin kamyon çevrim sürelerini doğrudan etkilediği açık ocak maden servis yolu inşaatı ve bakımı, geniş hafriyat hacimleri olan büyük ölçekli ticari ve endüstriyel saha geliştirme, büyük ölçekli sulama projeleri için tarım arazisi oluşturma, önemli hafriyat hacimleri gerektiren baraj ve set inşaatı ve hassas formasyon tesviyesi gerektiren demiryolu altyapı projeleri için tercih edilen seçimdir.
Ağır ekipman uzmanlarımızla bugün iletişime geçinBu özel GR215 ünitesinin ayrıntılı fotoğrafları, ölçümleri içeren kapsamlı inceleme raporu, mevcut saat sayacı okuması, bakım geçmişi belgeleri ve en yakın uluslararası limana özelleştirilmiş nakliye teklifi için. Sorunsuz uluslararası ekipman işlemleri için ticari fatura, paketleme listesi, menşe belgesi ve konşimento hazırlığı dahil olmak üzere eksiksiz ihracat belgeleri sağlıyoruz.
|
|
| Moq: | 1 adet |
| Fiyat: | USD 42000-65000 / Unit |
| Standart ambalaj: | Düz raflı konteyner veya RORO gemisi ile nakliye, koruyucu ambalaj, çelik çerçeve sabitleme, okyanus |
| Teslim süresi: | Ödeme onayından sonra 15-25 iş günü |
| Ödeme yöntemi: | T/T,L/C,Western Union |
| Tedarik Kapasitesi: | Ayda 8 adet |
Bunu tanıtıyorumİkinci el XCMG GR215 Motorlu GreyderGüç ve blade kapasitesi açısından GR180'den bir adım daha yüksek olan bu ürün, saat başına üretkenliğin proje kârlılığını doğrudan etkilediği büyük ölçekli altyapı projeleriyle uğraşan müteahhitler için özel olarak tasarlandı. 215 beygir gücü ve 14 ft'lik bıçağıyla bu makine, en ağır tesviye görevlerini güvenle yerine getirir, geçiş başına daha fazla malzeme taşır ve tasarım tesviyelerine ulaşmak için gereken geçiş sayısını azaltır. Bu ünite profesyonelce değerlendirilmiştir ve bir sonraki otoyol, pist veya maden sahası projeniz için hazır, doğrulanmış çalışır durumda sunulmaktadır.
Bu sınıflayıcıya komuta etmek bir215 beygir gücünde turboşarjlı dizel motorBu, en yüksek torkunu son derece geniş bir devir bandı boyunca iletir ve motorun sürüklenmesine veya vites küçültülmesine gerek kalmadan sıkıştırılmış malzemeler, çakıl yüzeyler ve alt taban agregaları boyunca ağır bıçaklama için hızlı tepki veren güç sağlar. Motorun gelişmiş common-rail yakıt enjeksiyon sistemi, her yanma döngüsü için enjeksiyon zamanlamasını, süresini ve basıncını hassas bir şekilde kontrol ederek, mekanik enjeksiyon sistemlerine göre daha temiz emisyonlar ve daha iyi yakıt ekonomisi sağlar. Motorla çalışan viskoz fan kavraması, sürekli olarak tam hızda çalışmak yerine gerçek termal talebe göre soğutma hava akışını modüle ederek parazit güç kaybını ve ortam gürültü seviyelerini azaltır.
altı vitesli powershift şanzımantam güçte vites değiştirme özelliğine sahiptir; bu, operatörün tahrik tekerleklerine tork dağıtımını kesintiye uğratmadan yük altında vites değiştirebileceği anlamına gelir. Bu yetenek özellikle ağır kesme pasoları ve daha hafif son pasolar arasında geçiş yaparken veya bir tesviye işlemi boyunca değişken malzeme koşullarıyla karşılaşıldığında değerlidir. Şanzımanın elektronik kontrol modülü, aktarma organları bileşenlerini kötüye kullanıma karşı korurken maksimum üretkenlik için vites değiştirme zamanlamasını optimize etmek amacıyla motor yükünü, yer hızını ve operatör komut girişlerini izler.
GR215 önemli bir özelliğe sahiptir14 fitlik (4270 mm) greyder bıçağıGR180'e göre bir yükseltme olup geçiş başına yaklaşık %17 daha fazla malzeme taşınması anlamına gelir. Bu verimlilik artışı, tasnif makinesinin tek bir proje sırasında toplamda yüzlerce kilometre yol kat edebileceği geniş alanlı tesviye projelerinde önemli ölçüde artmaktadır. Bıçak, malzemeyi itmek yerine verimli bir şekilde yuvarlayan, çekiş kuvveti gereksinimlerini azaltan ve ağır kesim operasyonları sırasında yakıt ekonomisini artıran kavisli greyder bıçağı profiline sahip, yüksek karbonlu, aşınmaya dayanıklı çelik plakadan üretilmiştir.
değişken hidrolik bıçak konumlandırma sistemibıçak açısı, eğim, yana kaydırma ve dönüş üzerinde tam kontrol sağlar. Operatör, yol tepesi inşaatı için hassas çapraz eğim tesviyesi elde etmek amacıyla bıçak eğimini kabinden ayarlayabilir; yan kaydırma işlevi ise tüm makinenin yeniden konumlandırılmasına gerek kalmadan hendek temizleme ve eğim çalışması için erişim mesafesini uzatır. Planeter dişli redüksiyonu aracılığıyla hidrolik motorla desteklenen daire dönüş sistemi, bıçak malzeme yüklü olduğunda bile bıçağın düzgün konumlandırılmasını sağlayarak, karmaşık şantiye operasyonları sırasında farklı tesviye konfigürasyonları arasında hızlı geçişlere olanak tanır.
| Parametre | Şartname |
|---|---|
| Marka | XCMG |
| Modeli | GR215 |
| Motor Gücü | 215 beygir / 160kW |
| Çalışma Ağırlığı | 17.000 kilo |
| Bıçak Uzunluğu | 14 ft / 4.270 mm |
| Bıçak Yüksekliği | 645mm |
| Maksimum Tesviye Genişliği | 3.200 mm |
| Maksimum Tesviye Derinliği | 550mm |
| Maksimum Bıçak Yana Kaydırma | 720 mm (sol) / 600 mm (sağ) |
| Bulaşma | Powershift 6F/3R |
| Maksimum Seyahat Hızı | 40 km/saat |
| Sürücü Yapılandırması | 6 Tekerlekten Çekiş |
| Artikülasyon Açısı | ±25 derece |
| Dönüş Yarıçapı | 8,2 m |
| Yakıt Tankı Kapasitesi | 380 litre |
| Hidrolik Tank | 170 litre |
| Ön Tekerlek Yalınlığı | ±17 derece |
XCMG tarafından tasarlandıGR215 çerçeveMaksimum güç-ağırlık oranı için malzeme dağılımını optimize etmek amacıyla sonlu elemanlar analizinin kullanılması. Ana çerçeve rayları, tüm stres yoğunlaşma noktalarında tam nüfuzlu kaynaklı çapraz elemanlara sahip, yüksek gerilimli çelik plakadan üretilmiştir. Belden kırma mafsalı, yol inşaatı tesviye operasyonlarında tipik olan sabit mafsal hareketleri altında daha uzun hizmet ömrü için tasarlanmış, değiştirilebilir burçlara sahip, geniş çaplı, sertleştirilmiş bir pivot pimine sahiptir. Arka şasi, motor, şanzıman ve hidrolik sistemlerini, büyük servis erişimi için bağlantısı kesilebilen modüler bir alt şasi içerisinde barındırır.
altı tekerlekten çekiş sistemizorlu koşullarda ağır bıçaklama operasyonları için maksimum çekiş gücü sağlar. Her tandem aks düzeneğinde, dönüş manevraları sırasında ön ve arka tahrik aksları arasında hız değişimine izin veren, lastik sürtünmesini ve aktarma organları stresini azaltan bir akslar arası diferansiyel bulunur. Her bir akstaki patinajsız diferansiyel, bireysel tekerlekler gevşek çakıl parçaları, ıslak kil alanları veya yumuşak banket koşulları gibi çekiş gücü azalmış yüzeylerle karşılaştığında bile greyderin ileri ilerlemeyi sürdürmesini sağlar.
GR215 kabini, daha önceki greyder tasarımlarına göre önemli bir ergonomik gelişmeyi temsil ediyor.altıgen ROPS/FOPS kabin yapısıDireksiyon simidi seviyesinin altına uzanan kavisli bir ön cam aracılığıyla bıçak çalışma alanına engelsiz bir görüş hattı sağlayarak operatörün öne eğilmeden veya ayakta durmadan bıçağın kesici kenarını ve malzeme akışını görmesine olanak tanır. Tüm pencerelerdeki renkli camlar, gündüz çalışmaları sırasında güneş ısısı kazanımını ve parlamayı azaltır. Kabinin ses yalıtım paketi, nominal motor hızında iç gürültü seviyelerini yaklaşık 78 dBA'ya düşürerek operatörün işitme korumasını çıkarmasına gerek kalmadan net iki yönlü telsiz iletişimine olanak tanır.
çok fonksiyonlu kumanda kolu kontrol sistemibıçak kaldırma, bıçak eğme, bıçağı yana kaydırma, daire şeklinde döndürme ve mafsallı yönlendirmeyi ergonomik parmak ucu kontrollerine entegre eder. Bu sistem, geleneksel çok kollu kontrollere kıyasla operatörün fiziksel çabasını önemli ölçüde azaltır, uzun tesviye vardiyaları sırasında daha düşük yorgunluk seviyelerine ve çalışma günü boyunca daha tutarlı tesviye doğruluğuna dönüşür. 7 inçlik renkli LCD ekran, makine parametrelerine, yakıt tüketimi takibine, servis aralığı hatırlatıcılarına ve güvenli geri sürüş işlemleri için arka görüş kamerası beslemesine erişim sağlar.
Bu kullanılmış XCMG GR215, motorlu greyderler için özel olarak geliştirilen kapsamlı denetim protokolümüzü tamamladı. Motor değerlendirmesi, sıkıştırma testini, şaft ucu boşluğu ve radyal boşluk ölçümünü içeren turboşarj muayenesini, soğutma sistemi basınç testini ve egzoz gazı analizini içerir. Aktarma organlarının incelenmesi, yatak veya dişli aşınmasının erken belirtilerini tespit etmek için şanzıman kavraması kavrama basıncı ölçümünü, diferansiyel boşluk doğrulamasını ve her dişli bölmesindeki yağ analizini kapsar. Bıçak sistemi, daire aşınma yüzeyi ölçümü, bıçak kaldırma silindiri iç sızıntı testi, mafsallı eklem yatağı açıklığının doğrulanması ve hidrolik sistem basıncı ve akış ölçümü ile özellikle dikkat çekmektedir. Lastik durumu değerlendirmesi, altı konumun tamamında diş derinliği ölçümünü ve kesikler, şişkinlikler veya yaşa bağlı çatlaklar açısından yanak muayenesini içerir.
GR215 motorlu greyder, derin kesme ve doldurma işlemlerini içeren ağır otoyol inşaat projeleri, geniş alanlar üzerinde hassas yüzey toleransları gerektiren büyük havaalanı pisti ve taksi yolu inşaatı, greyder üretkenliğinin kamyon çevrim sürelerini doğrudan etkilediği açık ocak maden servis yolu inşaatı ve bakımı, geniş hafriyat hacimleri olan büyük ölçekli ticari ve endüstriyel saha geliştirme, büyük ölçekli sulama projeleri için tarım arazisi oluşturma, önemli hafriyat hacimleri gerektiren baraj ve set inşaatı ve hassas formasyon tesviyesi gerektiren demiryolu altyapı projeleri için tercih edilen seçimdir.
Ağır ekipman uzmanlarımızla bugün iletişime geçinBu özel GR215 ünitesinin ayrıntılı fotoğrafları, ölçümleri içeren kapsamlı inceleme raporu, mevcut saat sayacı okuması, bakım geçmişi belgeleri ve en yakın uluslararası limana özelleştirilmiş nakliye teklifi için. Sorunsuz uluslararası ekipman işlemleri için ticari fatura, paketleme listesi, menşe belgesi ve konşimento hazırlığı dahil olmak üzere eksiksiz ihracat belgeleri sağlıyoruz.