|
| MOQ: | 1台 |
| 価格: | USD 42000-65000 / Unit |
| 標準パッケージ: | 保護包装、鉄骨固定、海上輸送用の耐航性支持ベースを備えたフラットラックコンテナまたはRORO船の輸送 |
| 配達期間: | 支払いの確認後15-25営業日 |
| 決済方法: | T/T、L/C、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 月 8 台 |
紹介する中古のXCMG GR215 レーザーGR180のパワーと刃の容量において,生産性が1時間あたりに直接影響する大規模なインフラプロジェクトに取り組む請負業者向けに設計された.215馬力 14フィートの刃この機械は,最も重いグレード付け作業を自信を持って処理し,パスごとにより多くの材料を移動し,設計グレードを達成するために必要なパス数を減らす.このユニットは専門的に評価され,次の高速道路のために準備されている確認された作業状態で提供されています採掘現場のプロジェクトです
この格付け機を指揮するのは215馬力 ターボ充電式ディーゼルエンジン圧縮された材料や砂岩の表面を通して 重いブラッドリングに反応する電力を供給しますエンジンが引っ張られず,ダウンシフトを必要としないサブベースアグリゲートエンジンの先進的なコン・レール燃料注入システムにより 燃焼サイクルごとに注入時間,持続時間,圧力を正確に制御できますメカニカルインジェクションシステムよりもよりクリーンな排出量とより良い燃料効率を達成するエンジン駆動の粘着型扇風機クラッチは,連続的に全速で走る代わりに,実際の熱需要に基づいて冷却空気の流れを調節し,寄生的な電力の損失と環境騒音レベルを削減します.
について6速パワーシフトトランスミッション全力シフト機能があり,操作者は駆動車輪へのトルク供給を中断することなく負荷下でギアを変更できます.この能力は,重いカットパスと軽い仕上げパスとの間に移行するときに特に価値があります電子制御モジュールは,エンジンの負荷,地面速度,ドライバーのコマンドインプットにより,最大生産性を得るため,シフトのタイミングを最適化し,同時に,駆動列車の部品を悪用から保護します..
GR215は,かなり14フィート (4270mm) の模造板の刃GR180よりアップグレードされ,パスごとに約17%以上の素材が移動されます.この生産性の向上は,グレードが1つのプロジェクト中に合計数百キロメートル移動する大きなエリアのグレードプロジェクトで著しく複合されます.刃は高炭素耐磨鋼板で製造され, 材料を押しつけるのではなく効率的にロールする曲げた模具板プロフィールがあります.重量切断作業における牽引力の必要性を削減し,燃料効率を向上させる.
について変形式水力刃の位置付けシステム刃の角度,傾き,横転,回転を完全に制御できます.操作者は,道路の冠構造のための正確な横傾斜グレードを達成するために,キャビンの刃の傾きを調整できます.側シフト機能は,全マシンを再配置することなく,溝の清掃と傾斜作業の範囲を拡張している間円回転システムは,惑星ギア減速による水力モーターによって駆動され,刃が材料で積もったときでさえ,スムーズな刃の位置を保証します.複雑な作業現場での異なるグレード設定の間の迅速な移行を可能にします.
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| ブランド | XCMG |
| モデル | GR215 |
| エンジンパワー | 215 HP / 160 kW |
| 作業重量 | 171000kg |
| 刃長 | 14 FT / 4,270 mm |
| 刃の高さ | 645mm |
| 最大 グレード 幅 | 3200mm |
| 最大グレード深さ | 550 mm |
| マックス・ブレードサイドシフト | 720mm (左) /600mm (右) |
| トランスミッション | パワーシフト 6F/3R |
| 最大移動速度 | 40 km/h |
| ドライブ設定 | 6輪駆動 |
| 関節の角度 | ±25度 |
| ターニング半径 | 8.2m |
| 燃料タンク容量 | 380L |
| 水力タンク | 170L |
| 前輪の傾き | ±17度 |
XCMGが設計したGR215フレーム材料の分布を最適化するために有限元素分析を用いて 最大強度/重量比を得る.主なフレームレールは,すべてのストレスの濃度点で完全な浸透性溶接交差点を持つ高耐久性鋼板で製造されています.折り合いの関節は,交換可能なブッシングを備えた,大径の硬化されたピボットピンを備えています.道路建設のグレード付け作業に特有の常時関節運動下で使用寿命を延長するために設計された後部フレームは,エンジン,トランスミッション,および水力システムをモジュール式サブフレーム内に配置し,主要なサービスアクセスのために切断することができます.
について6輪駆動システム厳しい条件下での重量ブレーディング作業では最大引力力を発揮します各タンデム軸組は,ターニングマニュアルの間に前後駆動軸間の速度変化を可能にする軸間差を持っています.車のタイヤの洗浄やドライブ・トレインのストレスを減らす.各軸のノットスピン差は,個々のホイールが松散な砂石のパッチなどの牽引表面を減少させるときにも,レーダーは前進を維持することを保証します.湿った粘土地帯や 柔らかい肩の状態
GR215のキャビンは,従来の格付け設計に比べて,エーゴノミクスの重要な進歩を表しています.六角型ROPS/FOPSキャビンの構造ブラッドの作業領域に障害のない視線を向けるため,方向車レベル以下に広がる曲がった前向きのフロントフロントガラスを使用する.操作者が前向きに傾いたり立っていたりせずに刃の切断刃と材料の流れを見ることができる窓のガラスの色は 日中での太陽熱の増加と輝きを減少させますキャビンの防音パケットは,内部の騒音レベルを,指定エンジン回転で約78dBAに低下させる.操作者が聴覚保護具を外す必要なく 明確な二方向無線通信を可能にします
について多機能ジョイスティック制御システム刃の引き上げ,刃の傾き,刃の横移,円回転,関節ステアリングを エルゴノミックな指先制御に統合しますこのシステムは,従来のマルチレバー制御と比較して操作者の身体的労力を劇的に削減します7インチカラーLCDディスプレイにより,機械のパラメータにアクセスできます.燃料消費量追跡安全な後戻り操作のために,後視カメラのフィード.
この使用されたXCMG GR215は, 特別にモーター格付け機のために開発された徹底的な検査プロトコルを完了しました. エンジン評価には圧縮テストが含まれます,シャフトエンドプレイと放射線プレイの測定を含むターボチャッチャーの検査トランスミッション・クラッチの結合圧の測定,差異反発の検証,ローヤリングやギアウェアの磨損の初期兆候を検出するために,各ギアコンパートメントからのオイル分析ブラッドシステムには,円の磨き表面の測定,ブラッドリフトシリンダーの内部漏洩試験,関節関節ベアリングクリアランスの検証,液圧システムによる圧力と流量測定タイヤの状態評価には,6つの位置すべてで走行面の深さを測定し,切断,突起,または年齢に関連した裂け目のためのサイドウォールの検査が含まれます.
GR215 レーダー は,深切切断や詰め作業を伴う重量道路建設プロジェクトで好ましい選択です.大規模な空港の滑走路と運転道建設で,広い面積で精密な表面容量が必要であるレーダー生産性がトラックサイクル時間に直接影響する露天鉱山輸送道路の建設と整備大規模な商業・産業用敷地開発で 大規模な土工量大規模な灌?? プロジェクト,大ダムや堤防の建設のために作られる農地精密な構成の分類を必要とする鉄道インフラプロジェクト.
今日,重装備専門家に連絡してください.この特定のGR215ユニットの詳細な写真については,測定値,現在の時間計の読み取り,保守履歴のドキュメントを含む包括的な検査報告書,そして,あなたの最も近い国際港にカスタマイズされた配送のオートメント貿易請求書,梱包リスト,原産地証明書,貨物請求書の準備を含む 完全な輸出文書を提供します.
ビデオ
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| MOQ: | 1台 |
| 価格: | USD 42000-65000 / Unit |
| 標準パッケージ: | 保護包装、鉄骨固定、海上輸送用の耐航性支持ベースを備えたフラットラックコンテナまたはRORO船の輸送 |
| 配達期間: | 支払いの確認後15-25営業日 |
| 決済方法: | T/T、L/C、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 月 8 台 |
紹介する中古のXCMG GR215 レーザーGR180のパワーと刃の容量において,生産性が1時間あたりに直接影響する大規模なインフラプロジェクトに取り組む請負業者向けに設計された.215馬力 14フィートの刃この機械は,最も重いグレード付け作業を自信を持って処理し,パスごとにより多くの材料を移動し,設計グレードを達成するために必要なパス数を減らす.このユニットは専門的に評価され,次の高速道路のために準備されている確認された作業状態で提供されています採掘現場のプロジェクトです
この格付け機を指揮するのは215馬力 ターボ充電式ディーゼルエンジン圧縮された材料や砂岩の表面を通して 重いブラッドリングに反応する電力を供給しますエンジンが引っ張られず,ダウンシフトを必要としないサブベースアグリゲートエンジンの先進的なコン・レール燃料注入システムにより 燃焼サイクルごとに注入時間,持続時間,圧力を正確に制御できますメカニカルインジェクションシステムよりもよりクリーンな排出量とより良い燃料効率を達成するエンジン駆動の粘着型扇風機クラッチは,連続的に全速で走る代わりに,実際の熱需要に基づいて冷却空気の流れを調節し,寄生的な電力の損失と環境騒音レベルを削減します.
について6速パワーシフトトランスミッション全力シフト機能があり,操作者は駆動車輪へのトルク供給を中断することなく負荷下でギアを変更できます.この能力は,重いカットパスと軽い仕上げパスとの間に移行するときに特に価値があります電子制御モジュールは,エンジンの負荷,地面速度,ドライバーのコマンドインプットにより,最大生産性を得るため,シフトのタイミングを最適化し,同時に,駆動列車の部品を悪用から保護します..
GR215は,かなり14フィート (4270mm) の模造板の刃GR180よりアップグレードされ,パスごとに約17%以上の素材が移動されます.この生産性の向上は,グレードが1つのプロジェクト中に合計数百キロメートル移動する大きなエリアのグレードプロジェクトで著しく複合されます.刃は高炭素耐磨鋼板で製造され, 材料を押しつけるのではなく効率的にロールする曲げた模具板プロフィールがあります.重量切断作業における牽引力の必要性を削減し,燃料効率を向上させる.
について変形式水力刃の位置付けシステム刃の角度,傾き,横転,回転を完全に制御できます.操作者は,道路の冠構造のための正確な横傾斜グレードを達成するために,キャビンの刃の傾きを調整できます.側シフト機能は,全マシンを再配置することなく,溝の清掃と傾斜作業の範囲を拡張している間円回転システムは,惑星ギア減速による水力モーターによって駆動され,刃が材料で積もったときでさえ,スムーズな刃の位置を保証します.複雑な作業現場での異なるグレード設定の間の迅速な移行を可能にします.
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| ブランド | XCMG |
| モデル | GR215 |
| エンジンパワー | 215 HP / 160 kW |
| 作業重量 | 171000kg |
| 刃長 | 14 FT / 4,270 mm |
| 刃の高さ | 645mm |
| 最大 グレード 幅 | 3200mm |
| 最大グレード深さ | 550 mm |
| マックス・ブレードサイドシフト | 720mm (左) /600mm (右) |
| トランスミッション | パワーシフト 6F/3R |
| 最大移動速度 | 40 km/h |
| ドライブ設定 | 6輪駆動 |
| 関節の角度 | ±25度 |
| ターニング半径 | 8.2m |
| 燃料タンク容量 | 380L |
| 水力タンク | 170L |
| 前輪の傾き | ±17度 |
XCMGが設計したGR215フレーム材料の分布を最適化するために有限元素分析を用いて 最大強度/重量比を得る.主なフレームレールは,すべてのストレスの濃度点で完全な浸透性溶接交差点を持つ高耐久性鋼板で製造されています.折り合いの関節は,交換可能なブッシングを備えた,大径の硬化されたピボットピンを備えています.道路建設のグレード付け作業に特有の常時関節運動下で使用寿命を延長するために設計された後部フレームは,エンジン,トランスミッション,および水力システムをモジュール式サブフレーム内に配置し,主要なサービスアクセスのために切断することができます.
について6輪駆動システム厳しい条件下での重量ブレーディング作業では最大引力力を発揮します各タンデム軸組は,ターニングマニュアルの間に前後駆動軸間の速度変化を可能にする軸間差を持っています.車のタイヤの洗浄やドライブ・トレインのストレスを減らす.各軸のノットスピン差は,個々のホイールが松散な砂石のパッチなどの牽引表面を減少させるときにも,レーダーは前進を維持することを保証します.湿った粘土地帯や 柔らかい肩の状態
GR215のキャビンは,従来の格付け設計に比べて,エーゴノミクスの重要な進歩を表しています.六角型ROPS/FOPSキャビンの構造ブラッドの作業領域に障害のない視線を向けるため,方向車レベル以下に広がる曲がった前向きのフロントフロントガラスを使用する.操作者が前向きに傾いたり立っていたりせずに刃の切断刃と材料の流れを見ることができる窓のガラスの色は 日中での太陽熱の増加と輝きを減少させますキャビンの防音パケットは,内部の騒音レベルを,指定エンジン回転で約78dBAに低下させる.操作者が聴覚保護具を外す必要なく 明確な二方向無線通信を可能にします
について多機能ジョイスティック制御システム刃の引き上げ,刃の傾き,刃の横移,円回転,関節ステアリングを エルゴノミックな指先制御に統合しますこのシステムは,従来のマルチレバー制御と比較して操作者の身体的労力を劇的に削減します7インチカラーLCDディスプレイにより,機械のパラメータにアクセスできます.燃料消費量追跡安全な後戻り操作のために,後視カメラのフィード.
この使用されたXCMG GR215は, 特別にモーター格付け機のために開発された徹底的な検査プロトコルを完了しました. エンジン評価には圧縮テストが含まれます,シャフトエンドプレイと放射線プレイの測定を含むターボチャッチャーの検査トランスミッション・クラッチの結合圧の測定,差異反発の検証,ローヤリングやギアウェアの磨損の初期兆候を検出するために,各ギアコンパートメントからのオイル分析ブラッドシステムには,円の磨き表面の測定,ブラッドリフトシリンダーの内部漏洩試験,関節関節ベアリングクリアランスの検証,液圧システムによる圧力と流量測定タイヤの状態評価には,6つの位置すべてで走行面の深さを測定し,切断,突起,または年齢に関連した裂け目のためのサイドウォールの検査が含まれます.
GR215 レーダー は,深切切断や詰め作業を伴う重量道路建設プロジェクトで好ましい選択です.大規模な空港の滑走路と運転道建設で,広い面積で精密な表面容量が必要であるレーダー生産性がトラックサイクル時間に直接影響する露天鉱山輸送道路の建設と整備大規模な商業・産業用敷地開発で 大規模な土工量大規模な灌?? プロジェクト,大ダムや堤防の建設のために作られる農地精密な構成の分類を必要とする鉄道インフラプロジェクト.
今日,重装備専門家に連絡してください.この特定のGR215ユニットの詳細な写真については,測定値,現在の時間計の読み取り,保守履歴のドキュメントを含む包括的な検査報告書,そして,あなたの最も近い国際港にカスタマイズされた配送のオートメント貿易請求書,梱包リスト,原産地証明書,貨物請求書の準備を含む 完全な輸出文書を提供します.
