Utilisé XCMG GR215 Motor Grader 215HP Turbo Diesel 14FT Blade Heavy Duty Earth Moving Construction Equipement d'occasion

Niveleuse XCMG GR215 d'occasion – Championne robuste de la construction de routes et du façonnage du sol

Présentation de ceciNiveleuse XCMG GR215 d'occasion, une avancée par rapport au GR180 en termes de puissance et de capacité de lame, spécialement conçu pour les entrepreneurs s'attaquant à des projets d'infrastructure à grande échelle où la productivité horaire a un impact direct sur la rentabilité du projet. Avec 215 chevaux et une lame de 14 pieds, cette machine gère les tâches de nivellement les plus lourdes en toute confiance, déplaçant plus de matériaux par passage et réduisant le nombre de passes nécessaires pour atteindre les niveaux de conception. Cette unité a été évaluée professionnellement et est offerte dans un état de fonctionnement vérifié, prête pour votre prochain projet d'autoroute, de piste ou de site minier.

Ingénierie des groupes motopropulseurs et des groupes motopropulseurs turbocompressés

Commander cette niveleuse est unMoteur diesel turbocompressé de 215 chevauxqui délivre son couple maximal sur une plage de régime remarquablement large, fournissant une puissance réactive pour les travaux de aulage lourds à travers des matériaux compactés, des revêtements de gravier et des agrégats de sous-base sans que le moteur ne traîne ni ne nécessite de rétrograder. Le système avancé d'injection de carburant à rampe commune du moteur contrôle avec précision le calage, la durée et la pression de l'injection pour chaque cycle de combustion, permettant ainsi d'obtenir des émissions plus propres et une meilleure économie de carburant que les systèmes d'injection mécanique. Un embrayage de ventilateur visqueux entraîné par le moteur module le débit d'air de refroidissement en fonction de la demande thermique réelle plutôt que de fonctionner à pleine vitesse en continu, réduisant ainsi les pertes de puissance parasites et les niveaux de bruit ambiant.

Letransmission powershift à six vitessesdispose d'une capacité de changement de vitesse à pleine puissance, ce qui signifie que l'opérateur peut changer de vitesse sous charge sans interrompre la transmission du couple aux roues motrices. Cette capacité est particulièrement utile lors de la transition entre des passes de coupe lourdes et des passes de finition plus légères, ou lorsque vous rencontrez des conditions de matériaux variables au cours d'un parcours de nivellement. Le module de commande électronique de la transmission surveille la charge du moteur, la vitesse au sol et les entrées de commande de l'opérateur pour optimiser le timing des changements de vitesse pour une productivité maximale tout en protégeant les composants de la transmission contre les abus.

Système de lame et de cercle de versoir de 14 pieds

Le GR215 présente une importanteLame de versoir de 14 pieds (4 270 mm), une mise à niveau par rapport au GR180 qui se traduit par environ 17 % de matériaux en plus déplacés par passage. Ce gain de productivité est considérablement accru sur les projets de nivellement de grandes surfaces où la niveleuse peut parcourir des centaines de kilomètres au total au cours d'un seul projet. La lame est fabriquée à partir d'une plaque d'acier à haute teneur en carbone résistante à l'abrasion avec un profil de versoir incurvé qui fait rouler le matériau efficacement plutôt que de le pousser, réduisant ainsi les besoins en force de traction et améliorant l'économie de carburant lors des opérations de coupe lourdes.

Lesystème de positionnement hydraulique variable de la lameoffre un contrôle complet sur l’angle, l’inclinaison, le déplacement latéral et la rotation de la lame. L'opérateur peut régler l'inclinaison de la lame depuis la cabine pour obtenir un nivellement précis des pentes transversales pour la construction du sommet des routes, tandis que la fonction de déplacement latéral étend la portée pour le nettoyage des fossés et les travaux de pente sans repositionner l'ensemble de la machine. Le système de rotation circulaire, alimenté par un moteur hydraulique via un réducteur planétaire, permet un positionnement fluide de la lame même lorsque la lame est chargée de matériau, permettant des transitions rapides entre différentes configurations de nivellement lors d'opérations de chantier complexes.

Tableau des spécifications

Durabilité structurelle et conception du cadre

XCMG a conçu leCadre GR215en utilisant l'analyse par éléments finis pour optimiser la répartition des matériaux afin d'obtenir un rapport résistance/poids maximal. Les longerons du châssis principal sont fabriqués à partir de tôles d'acier à haute résistance avec des traverses soudées à pénétration totale à tous les points de concentration des contraintes. Le joint d'articulation est doté d'un axe de pivotement trempé de grand diamètre avec des bagues remplaçables, conçu pour une durée de vie prolongée sous les mouvements d'articulation constants typiques des opérations de nivellement de construction routière. Le châssis arrière abrite le moteur, la transmission et les systèmes hydrauliques dans un sous-châssis modulaire qui peut être déconnecté pour un accès d'entretien majeur.

Lesystème à six roues motricesfournit un effort de traction maximal pour les opérations de coupe lourdes dans des conditions difficiles. Chaque ensemble d'essieux tandem est doté d'un différentiel inter-essieux qui permet une variation de vitesse entre les essieux moteurs avant et arrière lors des manœuvres de virage, réduisant ainsi le frottement des pneus et la contrainte sur la transmission. Le différentiel sans patinage de chaque essieu garantit que la niveleuse maintient sa progression vers l'avant même lorsque les roues individuelles rencontrent des surfaces de traction réduite telles que des zones de gravier meubles, des zones d'argile humide ou des accotements mous.

Centre de commande avancé des opérateurs

La cabine GR215 représente une avancée ergonomique significative par rapport aux modèles de niveleuses précédents. Lestructure de cabine ROPS/FOPS hexagonaleoffre une ligne de vue dégagée sur la zone de travail de la lame grâce à un pare-brise avant incurvé qui s'étend sous le niveau du volant, permettant à l'opérateur de voir le bord tranchant de la lame et le flux de matériau sans se pencher en avant ni se tenir debout. Le verre teinté sur toutes les fenêtres réduit les gains de chaleur solaire et l'éblouissement pendant les opérations de jour. L'ensemble d'isolation acoustique de la cabine réduit les niveaux de bruit intérieur à environ 78 dBA au régime moteur nominal, permettant une communication radio bidirectionnelle claire sans que l'opérateur ait besoin de retirer la protection auditive.

Lesystème de commande par joystick multifonctionintègre le levage de la lame, l'inclinaison de la lame, le déplacement latéral de la lame, la rotation du cercle et la direction articulée dans des commandes ergonomiques du bout des doigts. Ce système réduit considérablement l'effort physique de l'opérateur par rapport aux commandes multi-levier traditionnelles, ce qui se traduit par des niveaux de fatigue inférieurs lors des quarts de nivellement prolongés et une précision de nivellement plus constante tout au long de la journée de travail. Un écran LCD couleur de 7 pouces donne accès aux paramètres de la machine, au suivi de la consommation de carburant, aux rappels d'intervalles d'entretien et à une caméra de recul pour des opérations de marche arrière en toute sécurité.

Inspection et évaluation de l'état

Ce XCMG GR215 d'occasion a complété notre protocole d'inspection approfondi spécialement développé pour les niveleuses. L'évaluation du moteur comprend des tests de compression, une inspection du turbocompresseur, y compris la mesure du jeu axial et du jeu radial de l'arbre, un test de pression du système de refroidissement et une analyse des gaz d'échappement. L'inspection de la transmission couvre la mesure de la pression d'engagement de l'embrayage de transmission, la vérification du jeu différentiel et l'analyse de l'huile de chaque compartiment d'engrenage pour détecter les premiers signes d'usure des roulements ou des engrenages. Le système de lame fait l'objet d'une attention particulière avec la mesure de la surface d'usure du cercle, le test d'étanchéité interne du vérin de levage de lame, la vérification du jeu des roulements du joint d'articulation et la mesure de la pression et du débit du système hydraulique. L'évaluation de l'état des pneus comprend la mesure de la profondeur de la bande de roulement dans les six positions et l'inspection des flancs à la recherche de coupures, de renflements ou de fissures liées à l'âge.

Applications opérationnelles et types de projets

La niveleuse GR215 est le choix privilégié pour les projets de construction d'autoroutes lourdes impliquant des opérations de déblai et de remblai en profondeur, la construction de pistes et de voies de circulation d'aéroports majeurs nécessitant des tolérances de surface précises sur de grandes surfaces, la construction et l'entretien de routes de transport de mines à ciel ouvert où la productivité de la niveleuse a un impact direct sur les temps de cycle des camions, le développement de sites commerciaux et industriels à grande échelle avec des volumes de terrassement importants, la formation de terres agricoles pour des projets d'irrigation à grande échelle, la construction de barrages et de digues impliquant des volumes de terrassement importants et les projets d'infrastructure ferroviaire nécessitant un nivellement précis des formations.

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