Gebrauchtes XCMG GR215 Motor Grader 215HP Turbodiesel 14FT Blade Schwerlast-Erdbewegungsbaumaschinen aus zweiter Hand

Gebrauchtes XCMG GR215 Motor Grader

Einführung diesesGebrauchtes XCMG GR215 Motor Grader, ein Anstieg gegenüber dem GR180 in Leistung und Blade-Kapazität, speziell für Auftragnehmer gebaut, die große Infrastrukturprojekte durchführen, bei denen die Produktivität pro Stunde die Rentabilität des Projekts direkt beeinflusst.Mit 215 Pferdestärken und einer 14 Fuß langen Klinge, diese Maschine kann die schwersten Einstufungsaufgaben mit Zuversicht erledigen, mehr Material pro Durchgang bewegen und die Anzahl der Durchgänge reduzieren, die erforderlich sind, um Konstruktionswerte zu erzielen.Diese Einheit wurde professionell bewertet und wird in überprüftem Betriebszustand bereit für Ihre nächste Autobahn angeboten, Start- und Landebahn- oder Minenprojekte.

Turbo-Antriebsanlage und Antriebsstrangtechnik

Das Kommandieren dieses Grads ist eineDieselmotor mit 215 PSdas sein Spitzendrehmoment über einen bemerkenswert breiten Drehzahlbereich liefert, was eine reaktionsfähige Leistung für schweres Blading durch verdichtete Materialien, Kiesoberflächen,und Unterstützungsaggregat ohne Motorrollen oder nach unten verschiebenDas fortschrittliche Common-Rail-Brennstoffeinspritzsystem des Motors steuert die Injektionszeit, Dauer und den Druck für jeden Verbrennungszyklus genau.Umweltfreundlichere Emissionen und bessere Kraftstoffeinsparungen als mechanische EinspritzsystemeEine motorbetriebene Viskose-Ventilatorkupplung moduliert den Kühlluftstrom anhand des tatsächlichen thermischen Bedarfs, anstatt kontinuierlich mit voller Geschwindigkeit zu laufen, wodurch parasitäre Leistungsverluste und Umgebungslärm verringert werden.

Diemit einer Drehzahl von mehr als 50 Vverfügt über die Fähigkeit zur vollen Leistungsumstellung, d. h. der Bediener kann unter Last die Gänge wechseln, ohne die Drehmomentübertragung an die Antriebsräder zu unterbrechen.Diese Fähigkeit ist besonders nützlich, wenn zwischen schweren Schnittpassagen und leichteren Finish-PassagenDas elektronische Steuerungsmodul des Getriebes überwacht die Motorbelastung, die Bodengeschwindigkeit,und Bedienerbefehlsinputs zur Optimierung der Schichtzeit für maximale Produktivität und zum Schutz der Antriebskomponenten vor Missbrauch.

14-Fuß-Formblatt-Klinge und Kreissystem

Der GR215 ist mit einer erheblichen14 Fuß (4270 mm) Schimmelplattenblatt, ein Upgrade gegenüber dem GR180, das sich in etwa 17% mehr Material pro Pass bewegt.Dieser Produktivitätsgewinn vergrößert sich erheblich bei Projekten mit großer Fläche, bei denen der Grader während eines einzigen Projekts insgesamt Hunderte von Kilometern zurücklegen kann.. Die Klinge ist aus kohlenstoffarmer, abnutzungsbeständiger Stahlplatte mit einem gebogenen Formplattenprofil hergestellt, das das Material effizient rollt, anstatt es zu drücken,Verringerung der Zugkraftanforderungen und Verbesserung der Kraftstoffeinsparung bei schweren Schneidvorgängen.

DieVariables hydraulisches Blechpositionierungssystembietet eine vollständige Kontrolle über den Winkel, die Neigung, die Seitenschiebung und die Drehung der Klinge. Der Bediener kann die Neigung der Klinge von der Kabine aus einstellen, um eine präzise Verlagsgrenzung für die Straßenkronenkonstruktion zu erreichen,während die Seitenverschiebungsfunktion die Reichweite für die Gräbenreinigung und Steigungsarbeiten erweitert, ohne die gesamte Maschine neu zu positionierenDas Kreislaufdrehsystem, das durch einen hydraulischen Motor mit planetarischem Getriebeverringerung angetrieben wird, sorgt für eine reibungslose Positionierung der Klinge, auch wenn die Klinge mit Material beladen ist.Ermöglicht schnelle Übergänge zwischen verschiedenen Einstufungskonfigurationen während komplexer Arbeitsabläufe.

Spezifikationstabelle

Strukturelle Haltbarkeit und Rahmengestaltung

XCMG hat dieRahmen GR215Anhand der Finite-Element-Analyse wird die Materialverteilung für ein maximales Festigkeits-Gewichtsverhältnis optimiert.Die Hauptrahmenräder sind aus hochfesten Stahlplatten mit vollständig durchdringenden geschweißten Querschnittsgliedern an allen Spannungskonzentrationspunkten gefertigt. Die Gelenkschleuse ist mit einem großen Durchmesser gehärteten Drehspinn mit austauschbaren Schlägen ausgestattet,für eine längere Lebensdauer unter konstanten Gelenkbewegungen, typisch für Straßenbau-Grading-Vorgänge, ausgelegtDer hintere Rahmen beherbergt den Motor, das Getriebe und die hydraulischen Systeme in einem modularen Unterrahmen, der für den größeren Service-Zugang getrennt werden kann.

DieSechsradantriebmaximale Zugkraft bei schweren Blading-Betriebsvorgängen unter schwierigen Bedingungen bietet.Jede Tandem-Achsenanlage verfügt über ein Achsendifferenzial, das eine Geschwindigkeitsänderung zwischen vorderen und hinteren Antriebsachsen bei Drehmanövern ermöglicht, wodurch die Reifenschrubben und die Antriebsströmung verringert werden.Das Spin-Differenzial in jeder Achse sorgt dafür, dass der Grader auch dann vorwärts geht, wenn einzelne Räder auf reduzierte Traktionsflächen wie lose Kiesflecken stoßen, feuchten Tonflächen oder weichen Schultern.

Weiterentwickelte Operatoren-Befehlszentrale

Die GR215-Kabine stellt einen wesentlichen ergonomischen Fortschritt gegenüber früheren Modellen dar.hexagonale ROPS/FOPS-Kabinenstrukturdurch eine gekrümmte Frontwindschutzscheibe, die sich unterhalb des Lenkrads erstreckt, einen ungehinderten Blick auf den Arbeitsbereich der Klinge bietet,so dass der Bediener die Schneide der Klinge und den Materialfluss sehen kann, ohne sich nach vorne zu lehnen oder zu stehenDas getönte Glas an allen Fenstern verringert die Sonnenwärme und die Blendung während des Tagesbetriebs.Die Schalldämmung der Kabine senkt den Lärmpegel im Inneren bei Nenndrehzahl auf etwa 78 dBA, die eine klare Zwei-Wege-Funkkommunikation ermöglicht, ohne dass der Bediener den Gehörschutz entfernen muss.

Diemit einer Leistung von mehr als 50 W undintegriert Klingenheben, Klingenneigung, Klingenseitenverschiebung, Kreisdrehung und Artikulationslenkung in ergonomische Fingerspitzensteuerungen.Dieses System reduziert die körperliche Anstrengung des Bedieners im Vergleich zu herkömmlichen Mehrhebelsteuerungen, was zu geringeren Müdigkeitsniveaus bei längeren Einstufungsschichten und einer gleichbleibenderen Einstufungsgenauigkeit während des gesamten Arbeitstages führt. Ein 7-Zoll-Farb-LCD-Display ermöglicht den Zugriff auf die Maschinenparameter,Verbrauchsverfolgung, Serviceintervall-Erinnerungen und eine Rücksichtkamera für sichere Rückfahrten.

Inspektion und Beurteilung des Zustands

Dieser gebrauchte XCMG GR215 hat unser sorgfältiges Inspektionsprotokoll abgeschlossen, das speziell für Motor-Klassifikatoren entwickelt wurde.Inspektion des Turboladers einschließlich Messung des Wellenendspieles und des RadialspielesDie Prüfung des Antriebsstrangs umfaßt die Messung des Anschlussdrucks an der Getriebe-Kupplung, die Prüfung der Differenzrückschläge,und Ölanalyse aus jedem Zahnradraum zur Erkennung frühzeitiger Anzeichen von Lager- oder ZahnradverschleißDas Bladesystem wird besonders bei der Messung der Oberfläche des Kreises, bei der Prüfung des inneren Leckages des Blechheberzylinders, bei der Überprüfung der Freiraumfreiheit der Gelenkschienen, bei der Prüfung der Schleifweite der Schleifen, bei der Prüfung der Schleifweite der Schleifen und bei der Prüfung der Schleifweite der Schleifweite der Schleifen und bei der Überprüfung der Schleifweite der Schleifweite der Schleifwebe berücksichtigt.und Druck- und Durchflussmessung in hydraulischen SystemenDie Prüfung des Reifenzustands umfasst die Messung der Profiltiefe in allen sechs Positionen und die Prüfung der Seitenwände auf Schnitte, Ausbuchtungen oder altersbedingte Risse.

Betriebsanwendungen und Projekttypen

Der GR215-Motorgrader ist die bevorzugte Wahl für schwere Straßenbauprojekte, bei denen tiefe Schnitte und Füllungen erforderlich sind.Bau von großen Flughafen-Lauf- und Landebahnen, die über große Flächen präzise Oberflächentoleranzen erfordern, Bau und Wartung von Freiflächenstraßen für den Bergbau, bei denen die Produktivität des Schleifwerks unmittelbar die Fahrzeugzykluszeiten beeinflusst,Umfangreiche gewerbliche und industrielle Baustellen mit umfangreichen Erdbearbeitungsvolumina, landwirtschaftliche Flächen für große Bewässerungsprojekte, Staudamm- und Dammbau mit erheblichem Erdbewegungsvolumen,und Eisenbahninfrastrukturprojekte, die eine präzise Formationsklassifizierung erfordern.

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